Ford thunderbird

tip

Thunderbird ellili ve altmışlıların efsanevi bir araba. Onun hayranları arasında gerçekten ikonik figürler bulabilirsiniz. Örneğin, bu markanın 50 yeni otomobilini açılış alayı törenine dahil eden John Fitzgerald Kennedy. Film yıldızı Marilyn Monroe, hassas bir pembe Thunderbird'e sahip.

İngilizce Thunderbird "Thunderbird" dan çevrildi. Amerikan Hint mitolojisindeki kökler. Bu kuş, bazı kabilelerin bir totemiydi ve aynı zamanda bir halk karakteriydi. Muhteşem kuş, tanrıların elçisi olarak kabul edildi, gökyüzüne hükmetti ve insanların hasatı korumalarına yardım etti. Geleneksel olarak, keskin bir kavisli gaga, başın üstünde bir tutam ve kanatların yanlara doğru yayılmasıyla tasvir edilir. 20 Şubat 1954'ten bu yana ve bugüne kadar, tüm Ford Thunderbird otomobilleri Hint toteminin bir ya da daha başka bir versiyonu ile dekore edilmiştir. Bu modele şirketin bir spor modelini deneyen ve tasarımcı William Barnett bu fikri metalde somutlaştıran gelecek vaat eden bir tasarım stüdyosunun genç bir çalışanı olan Elden Giberson'dı.

Thunderbird'ün görünüşü Ford'un General Motors modeli Chevrolet Corvette'nin piyasaya sürülmesinden bir çeşit tepkiye dönüşüyor. Ve cevabın iyi olduğunu kabul etmeye değer, çünkü satışların ilk 10 gününde bir araba almak isteyenlerden sadece 3.500 başvuru alındı.

Thunderbird sadece açık bir gövdeyle satıldı, ancak kolayca çıkarılabilir sert plastik üstüyle donatıldı. Sürüş gücü rolünde kompresör ile gücü 300 hp ulaştı hangi 4.79 l / 198 hp motor V8 hacmi oldu

Herkes otomobili o kadar çok sevmişti ki, minör rahatsızlıklardan dolayı, örneğin küçük bir bagajda, çünkü yedek tekerleğin arka tampona özel bir braketle takılmasından dolayı.

İki sezon boyunca, Thunderbird neredeyse değişmeden serbest bırakıldı.

1957 modelini hazırlarken, gövdenin arka ucu uzatıldı, böylece bagaj miktarını arttırdı, aynı zamanda moda kuyruk kanatlarını daha net bir şekilde açıkladı. Ön uç, gösterge paneli ve iç tasarım biraz değiştirildi. Özellikle 1957 modelinde, ses hacmini araç hızıyla orantılı olarak otomatik olarak arttıran bir radyo alıcısı geliştirildi.

İki kişilik Thunderbird 1957 daha az sportif bir model ile değiştirilir: daha büyük, daha rafine ve zaten dört koltuklu "Kare Kuş". Ticari açıdan bakıldığında, dört koltuklu versiyonu çift olandan daha başarılıydı. Üç yıl boyunca konveyördeydi ve ona olan talep daha fazlaydı.

1958-1960 yıllarının modelleri iki versiyon halinde sunuldu: açık ve kapalı. Farklı yıllar modelleri arasında özel bir fark yoktu: sadece kenarlardaki bindirmelerin sayısı ve konumu, ismin yeri, ön tampondaki hava girişinin şekli ve arka lamba sayısı değişti.

Modelin başka bir değişimi 1960 yılında meydana geldi. Şimdi Thunderbird, 300 hp üreten 6,3 litrelik bir motorla donatıldı.

1967-1969 modeli amatör bir otomobildi. Güç yedi litre motor 345 hp ulaştı

1974'te, bir sonraki “Thunderbird” ortaya çıktı - Yeni bir ızgara tasarımlı Big Bird, tamponlu tampon ve daha az güçlü bir motor. Ama kurşunsuz benzinle çalıştı ve egzozu bir katalizörle arındırıldı.

1983 yılında, Ford Thunderbird Coupe, aerodinamik bir gövdeyle, Jack Thelnack'in çalışmasıyla ortaya çıkıyor. Modifikasyon Turbo Coupe, 140 beygir gücündeki turboşarjlı 4 silindirli bir motorla donatılmıştır. Sıfırdan 100 km / h'ye hızlanma - 9.6 saniye.

Dahası, hikaye, zarif bir iki koltuklu Ford Thunderbird spor otomobilinden 90'ların sıradan dört kişilik bir araca dönüşecek şekilde geliştirildi ve orijinal konsepti tamamen kayboldu.

1997 yılında, talepteki katastrofik düşüş nedeniyle, Thunderbird'ün son versiyonu kaldırıldı. 205 hp'lik bir V8 gücü ile donatılmıştı. veya 230 hp'lik turboşarjlı 6 silindirli motor.

Ama modelin tarihi bitmedi. 45 yıl sonra, bu arabanın tarzı tekrarlandı, zamanımızın ruhuyla ve en modern teknolojilerin yanı sıra en ileri teknolojilerin başarılarına tam olarak uyarlandı. Stilistik rekonstrüksiyon o kadar titiz bir şekilde gerçekleştirildi ki, bir şirket yazıtı, yuvarlak farlar, metal kapaklar, yuvarlak bir kaput, karakteristik sis farları, arka lambalar ve son olarak bir turkuaz uçlu Thunderbird imzası etiketi gibi şaşkınlıklar unutulmadı. Aynı zamanda, elbette, modern Thunderbird hala farklı. Vücudunda hiçbir arka carina ve masif krom kaplı tampon yoktur ve her şey korunur, ama daha genç gibi.

1999 yılında, yeni bir Thunderbird kuşağı, Detroit'teki bir motor programına giriş yaptı. Kitlesel üretimi, 2001 yılında Michigan'daki bir fabrikada başladı.

Double Roadster, 1961 modelini başarılı bir şekilde stilize etti: oval bir ızgara, tampon şekli, tekerlek kemerleri ve geniş yuvarlak arka lambalar izleyiciyi geçmişe taşıdı. Ancak teknik çözümler, yeni Thunderbird geleceğe bakıyor.

Büyüleyici formları ve kişisel görünüşüne rağmen Thunderbird, Lincoln LS mimarisinden çok şey üstlendi. Örneğin, araç, Lincoln LS ve Jaguar S-Tipi'nin tasarlandığı yeni bir arkadan çekişli platform DEW üzerine inşa edilmiştir.

Salon Thunderbird 2002, Lincoln LS'nin iç kısmını tekrarlıyor. Aerodinamik merkezi kontrol panelinin tasarımı çok iyi düşünülmüş. Cihazlar, sürücüye mükemmel şekilde görülebilecek şekilde yerleştirilmiştir ve ses sistemi ve klima kontrol sistemi, kullanımı çok kolay olacak şekilde düzenlenmiştir. Aracın dışı bir retro tarzda yapılmış olmasına rağmen, iç farklı modern tasarım. Döşeme, direksiyon ve vites kolu kaplaması 3 renkten biriyle yapılabilir: İlham Sarı, Torç Kırmızı veya Thunderbird Mavi.

Ana bileşenler ve parçalara göre, Thunderbird Jaguar S ile birleştirilmiştir. Hafif alaşımlardan elemanlar içeren bağımsız ön ve arka tekerlek jartiyerleri alt şasilere monte edilmiştir. Her iki araç da, isteğe bağlı olarak ABS ve Çekiş Kontrolü ile tüm tekerleklerde raf ve pinyonlu direksiyon, disk frenler kullanır.

Otomobilin iç mekanı, çift bölgeli klima kontrol sistemi, sofistike bir ayar sistemi ile sürücü koltuğu ve sırtın alt kısmında bir teleskopik direksiyon kolonu gibi olanaklar sunmaktadır. Uzun dingil mesafesi sayesinde, bacak odası oldukça geniştir ve bir metreden biraz daha fazlasını oluşturur.

Thunderbird'de siyah yumuşak katlanır tavan standarttır, ancak istenirse alıcı, çıkarılabilir sert tavanlı bir araba alabilir. Buna ek olarak, çatı otomobil gövdesi ile aynı renklerde yapılabilir. Çıkarılabilir bir çatı üzerinde bulunan büyük bir arka cam, arkada olup bitenlerin iyi bir görünümünü sağlar.

17 inç, 21 kollu alüminyum jantlar Thunderbird 2002'de standarttır, 17 inç, 7 kollu krom jantlar ise sadece bir seçenek olarak mevcuttur. 190 litrelik bagaj, 2 kişilik bir araba için oldukça yetenekli.

3.9 litre ve 260 beygir gücünde alüminyum alaşımlı bir 32-valf V8 motoru bir elektrik santrali olarak kullanılmaktadır. Ford-EEC-V elektronik yakıt enjeksiyon sistemi ile donatılmış 6100 rpm'de. Sadece 5 ileri otomatik şanzıman ile toplanır. Thunderbird'ün en yüksek hızı yapay olarak saatte 130 mil ile sınırlıdır.

Zengin standart donanım şunları içerir: 4 hava yastığı, 4 kollu, deri sarılı, ses ve cruise controllü direksiyon simidi, 6 diskli CD değiştiricili birinci sınıf ses sistemi, otomatik silecekler ve özel anti-theft sistemi SecuriLock.

Buna göre, ek ekipman listesi küçüktür: boyalı, sabit çıkarılabilir üst kısım, çekiş kontrol sistemi ve zarif iç tasarım paketi yerine krom jantlar.

2004 yılında Ford'un en ünlü modellerinden Thunderbird, 50. yılını kutluyor. Bu etkinliğin şerefine, Ford, 50. Yıldönümü olarak adlandırılacak özel bir dizi yayınladı. 50 yıllık üretimde, dünya çapında yaklaşık 1,2 milyon miktarında yayılan bir sedan, bir coupe ve bir konvertörlü model, ışığı gördü. Thunderbird, filmlerde rol aldı, yarışlara katıldı ve şimdi Amerikan posta pullarında yer aldı.

2000 yılında, 2002 model yılı 200 parçalık özel bir seri, sadece Neiman Marcus Christmas Book'un Noel kataloğu ile satışa sunuldu. Bu katalog, okuyuculara yalnızca ön siparişlerde satılan elit örneklerini tanıtmaktadır. Zarif son işlemlerde seri örneklerden ve bir dizi tasarım kararından farklıdırlar.

2003 baharında Ford, James Bond filmlerinde otomobilin katılımı anısına "007" sınırlı seriden 700 kopya sattı. Ve başka bir dizi 2004 yılında 1,500 Pacific Coast Roadster Thunderbird roadsters miktarında satıldı.

Bugün, Ford 2005 ve 2006 model yılları kadar eski Ford Thunderbird retro otomobil üretimini kısıtlamayı planlıyor. Şirketin temsilcileri bu kararı müşterileri arasında bu modelin düşük popülaritesine açıklıyor. Öte yandan Ford temsilcileri, bir süreden sonra, önceki model gibi sınırlı sayıda üretilecek olan Ford Thunderbird adı altında tamamen yeni bir aracın ortaya çıkma olasılığını dışlamaz. Bununla birlikte, böyle bir arabanın görünüşünün yaklaşık zamanlaması bile rapor edilmez.

Yorum ekle