Ford mondeo

Ford Sierra II'nin yerini alan Ford Mondeo, 1993 yılında halka tanıtıldı.

Ford Mondeo Turnier: Zur Bestform Yetiştiriciliği? - Kalıp Test Cihazı | otomatik motor ve spor

Güzel isim, "barış" anlamına gelen Fransızca "Le Monde" kelimesine dayanır. Araba kitlelere yönelik bir model olarak tasarlandı. İlk nesil üç vücut stili ile temsil edilir: 5 kapılı hatchback, 4 kapılı sedan ve 5 kapılı vagon. CLX, GLX, Si ve Ghia olmak üzere 4 standart konfigürasyon vardı. Seçenekler olarak cruise control, klima, yan hava yastıkları, araç bilgisayarı, sunroof ve çok daha fazlası teklif edildi. Ağustos 1993'te, Mondeo standart ekipman ABS sistemine girmeye başladı.

1994 yılında, 2.5 litre / 170 hp'lik güçlü 6 silindirli motor piyasaya sürülecek. Mondeo "Araba 1994" ünvanını alır.

1995 yılında, dört tekerlekten çekiş versiyonu, 2.0 l / 131 hp benzinli motor ile birlikte geliyor.

1996 yılında, model modernize edildi: yeni bir ön ve arka optik, tamponlar, çamurluklar, başlık, ızgara ve gövde ortaya çıktı, sonuçta Mondeo'nun dış cephesi parlak ve unutulmaz oldu. Yeni siyah oval ızgara, krom çerçeveli.

Salon Mondeo rahat ve pratik. Yeni ön koltuklar ilave 40mm arka yolcu sağlayacaktır.

Sürücü koltuğu rahat, geniş bir ayar yelpazesine sahip, direksiyon kolonu da ayarlama kabiliyeti sağlıyor.

Bagaj bölmesi toplam 470 litre kapasiteye sahiptir ve çok erişilebilir.

Geliştirilmiş ön panel: yeni havalandırma kontrolü, vites kolu, büyük dahili radyo. Dijital ekranda düğmeyi çevirerek sürücünün kabin içindeki sıcaklığı seçmesini sağlayan yarı otomatik bir klima siparişi verebilirsiniz. Bu sistem kullanılarak sıcaklık kabin içinde otomatik olarak korunacaktır.

1997 yılına kadar güvenlik sistemi geliştirildi. Şimdi araç yan hava yastığıyla donatıldı ve sürücü (57 l) ve yolcu (95 l) için hava yastığı hacmi arttırıldı. Bu modelin tüm versiyonları, çarpma korumalı kapı kirişleri ve kapı kaplamasının altında özel bir yaylı köpük ile donatılmıştır. Arka koltuklar üç noktalı emniyet kemerleri ve koltuk başlıkları ile donatılmıştır.

Mondeo'da bir elektronik fren kuvveti dağıtım sistemi kuruldu. Bu sistem frenleme kuvvetini her aksa maksimum dağıtır ve yükteki değişikliği otomatik olarak telafi eder. Durdurmanın stabilitesini ve kısa bir durma mesafesini sağlamak için tasarlanmıştır. ABS'den daha hızlı çalışır.

Güç üniteleri sunulmaktadır:

- gelişmiş 4 silindirli 16 valflı Zetec motorları 1,6 litre (90 hp), 1,8 litre (116 hp) ve 2,0 litre (131 hp)

- Güçlü bir 6 silindirli 24 valflı Duratec güç ünitesi - 2.5 litre (170 hp) ve turbo versiyonu, ST 2000 - 2.5 litre (205 hp) "şarjlı" versiyonuna monte edilmiştir.

- 1.8 litre turbo dizel (90hp)

Tüm Mondeo motorları AB 96 standartlarına, önceki seviyeye göre CO ve% 56 HC ve NOx'de% 30'luk bir düşüş için uygundur. Bu yeni bir üç metal katalitik konvertör ile elde edilir.

Tüm motorların ayırt edici özelliği, yakıt pompasının keskin bir darbe sırasında benzin kaynağını kapatan bir acil durum sistemi ile donatılmış olmasıdır.

Mondeo'nun çoğu önden çekişli otomobillerdir, ancak bazen dört tekerden çekişli 4x4 versiyonları da bulunur.

Mondeo'da, sıklıkla sadece 5 vitesli manuel şanzımanlar değil, aynı zamanda 4 vitesli otomatik vitesler de bulunmaktadır.

1996'dan bu yana arabaya yeni bir Quadralink pasif itici yerleştirildi ve bu da aracın dengesini ve kontrol edilebilirliğini önemli ölçüde geliştirdi.

Ayrıca, Ford'un otomobilindeki delici korozyona karşı altı yıl garanti verdiğini de not ediyoruz.

Ekim 2000'de Ford, yepyeni bir model olan Mondeo'yu piyasaya sürdü. Araba, en son teknoloji tarafından üretilen ikinci nesildir. SZR adlı bir yazılım ürünü, içerik oluşturucuların prototip yapmadan yapmasına izin verdi: üretim zamanına kadar, araç sadece sanal alanda var oldu.

Ön tekerlek sürücüsü Mondeo II, sedan, hatchback ve istasyon vagonu ile kullanılabilir. Gövde tasarımı, keskin köşeler ve akıcı çizgiler, ovaller ve üçgen şekillerden oluşan bir karışıma dayanan "yeni kenar" marka tarzında yapılır. Yüksek düzeyde, iç mekanın ergonomisi.

Mondeo II'nin burulma deformasyonuna karşı dayanıklılığı için gövdesi, önceki vücuttan% 60 daha güçlüdür. Aynı zamanda ön kısmı yüksek mukavemetli çeliklerden% 43'dür ve boyama ve gövde montajı sırasında 24 aşamalı metal işleme sayesinde yeni Mondeo'ya paslanmaya karşı 12 yıl garanti verilmektedir.

Mondeo II, Core, Trend ve Ghia varyantlarında kullanılabilir.

Sadece ön değil, aynı zamanda arkada da gerçekten ferah olan kabinin iç tasarımı, bu sınıftaki otomobillerin en gelişmişidir. Bagaj hacmi 500 litredir. Standart ekipman klima, güvenlik camları ve daha fazlasını içerir.

Mükemmel bağımsız süspansiyon ve standart 16 inç jantlar sayesinde yeni Mondeo mükemmel bir şekilde yolda kalıyor. Konforu arttırmak için, ölçü genişletildi - ön tarafta 19 mm ve arkada 50 mm, dingil mesafesi 150 mm arttırıldı, tekerleklerin çalışma hareketi önden 181 mm ve arkada 225 mm arttırıldı.

Mondeo en gelişmiş ses sistemleri ile donatılmıştır ve uydu navigasyon sistemlerinin kurulumuna izin verir. Ön koltuk başlıklarının arkasındaki iki bağımsız ekranlı çoklu ortam sistemlerinin kurulumunu sağlar.

Mondeo II, 1.8 ve 2.0 litrelik (110'dan 145 hp'ye kadar) Duratec HE ailesinin benzin motorları ve 2.0 litrelik dizel motorla (90 ila 130 hp arasında) donatılmıştır. Ayrıca, 2.5 litre (170 hp) 6 silindirli benzinli motor monte edilebilir. Mondeo II ST220'nin “şarj” versiyonunda, 3.0 litre (223 hp) gücünde, 6 silindirli, 24 valfli bir motora sahip olan otomobil, 7,4 saniyede 100 km / s hıza ulaşıyor ve maksimum hızı 243 km. / h

Mondeo, sürücü ve yolcular için sınıfının en iyisi güvenlik çözümlerinin yanı sıra mükemmel bir hırsızlık önleme sistemi sunar. Gelişmiş Akıllı Koruma Sistemi, sürücü ve yolcular için uyarlanabilir bir hava yastığı, çarpışma anında ön çarpışma kuvvetini ve sürücünün ve ön yolcunun konumunu belirleyen modern bir sistemdir. Ayrıca, sistemde ön ve arka koltuklarda yan perde hava yastıkları ve sürücü ve ön yolcu için yan hava yastıkları bulunur. Ama hepsi bu değil.

Ford Mondeo Turnier vs. VW Passat Değişkeni

Ayrıca, otomobil, sürücü ve tüm yolcular, aktif koltuk başlıkları ve bir kaza sırasında katlanan pedallar için mükemmel üç noktalı emniyet kemerleri ile donatılmıştır. Yolda öngörülemeyen durumlardan kaçının, aktif güvenlik kompleksi - elektronik fren kuvveti dağılımı (EBD) içeren standart ABS, ayrıca yardımcı acil durum fren sistemi (EBA) ve elektronik denge kontrolü (ESP) kurma yeteneği.

Mondeo'nun güvenliği aşağıdakiler tarafından sağlanır: harici alarm sistemleri, geliştirilmiş bir Ford PATS immobilizer ve kilitlenebilir başlık kapağı.

2003 yılının ilkbaharında, Ford Mondeo yükseltildi (facelift ve modifiye iç tasarım) ve 2006 yılı baharında, 2006 model yılının yeniden düzenlenmiş versiyonları Avrupa pazarında sunuldu. Ama genel olarak, arabanın görünüşü aynı kaldı - kusurlar olmadan, çok uyumlu ve tanınabilir. Dış kısımda orijinal alaşım jantlar, yeni ızgara ve tampon ile modifiye edilmiş bir konfigürasyona sahip sis farları bulunuyor. Ayrıca, yeni arka lambalar ve zarif krom aksanlar.

Santral seçeneklerinden biri, daha da yükseltilmiş olan 2.5 litrelik 24 valflı bir Duratec V6 motoru sunmaya başladı. Bu motor, sadece otomobilin dinamizmini pekiştirmekle kalmayan, aynı zamanda yakıt ekonomisine de katkıda bulunan vites oranlarına yakın bir "spor" altı vitesli manuel şanzıman ile bir araya getirilmiştir.

Model serisi yeni bir Titanyum iç kaplama serisi ve daha gelişmiş bir Titanyum X ile tamamlandı. “Titanyum” ekipmanı, öncelikli olarak lüks Ghia ve Ghia Executive'e bir alternatif. Aristokratik tavırların ve ahşap süslemelerin olduğu yerlerde, yüksek teknolojili krom ek parçaları, orta konsol süsleri ve Titanyum kapı çıtaları artık göz kamaştı. Sonuç olarak, 2006 model yılı Mondeo'nun iç mimarisi son derece cazip, yüksek kaliteli ve iyi gelişmiştir.

Elektronik stabilizasyon sistemi (ESP), bir V6 motor ile donatılmış tüm konfigürasyonlar için standart donanım listesinde yer alan anti-patinaj sistemi (TCS) ile birlikte, aşırı koşullar altında sürüşü büyük ölçüde kolaylaştırmaktadır.

2007'de, yeni bir tasarım ekibi (Martin Smith ve Stefan Lam), yeni bir felsefe ("Farkı hisset"), yeni bir tasarım (kinetik) ve yeni bir konsept otomobil (iosis) ile hikaye başladı. Keyifli yeni bir Mondeo doğdu - IOS'un duyusal hatlarını mükemmel bir kullanımla birleştiren eşsiz bir otomobil, Ford'un uzun yıllara dayanan tecrübesi.

Yeni nesil Mondeo üzerinde çalışırken, Ford açık bir kinetik tasarım politikası izledi. Ford uzmanları, inanılmaz derecede yeni öğelerle ortaya çıktıklarından, en iyi yaratıcı için ödülü hak ediyorlar. Burada ve kaput üzerinde çarpıcı boyuna vyshtampovki, sıradışı şeklin ışıkları. Arabanın ön tarafının en parlak kısmı bile geniş bir nikel kaplı ızgara değil, ön tamponda geniş bir hava girişi.

Herhangi bir şekilde - sedan, hatchback veya vagon - Mondeo her zaman çekicidir. Önden bakacak olursanız, çift ızgaraların dokunması dikkat çeker. Yan tarafta, kaslı omuz çizgisi bir taklit kuvveti gösterir. Arkasında - park ışıkları tutkulu bir viraj ve bir trim tampon.

Mondeo'nun iç mekanı, araç gövdesi olarak kinetik tasarımın aynı unsurları ile üretilir.Tek hatlar, kabin boyunca izlenir, belirli bir sertlik ve sağlamlık verir, ancak aynı zamanda, yeni ürünün mükemmel ergonomisi ve rahatlığını ima etmezler. Kısmen dokunuşlara karşı yumuşaklık hissi veren orta konsol, gümüş rengiyle, kırmızı ses ve iklim kontrol ekranlarıyla genel arka plandan göze çarpıyor.Genel olarak salondaki aynı gümüş çok yaygın olarak kullanılıyor Kapıda tavki, direksiyonda, vites üzerine idare ve hatta kare bardak içinde.

Yeni Ford Mondeo'da kullanılan teknolojilerin çoğu, daha çok sürücüye yöneliktir. Arabaya anahtarsız erişim ile başlayalım ve aynı motor "Ford Power" düğmesini kullanarak başlayalım. Ayrıca, arıza tespitini kolaylaştıran, gösterge panelindeki bir ekran ile en kullanışlı yeni arayüz "Convers +" sürücüsünün sürücüsüdür. Uyarlamalı hız sabitleme sistemi, İleri Uyarısı çarpışma uyarı sistemi ve lastik basıncı izleme dahil olmak üzere diğerleri gereksiz olmayacaktır. İlginç bir çözüm Easyfuel sistemidir - yeni Ford Mondeo'nun benzin deposu, her boyutta ve uzun burunlu bir yakıt tabancasının ona uyacak şekilde tasarlanmıştır. Bir Bluetooth® ses kontrol sistemi, bir telefon görüşmesine cevap vermenize veya eller olmadan aramanıza yardımcı olabilir. Her şey onun yerine. Krom kaplama parçaların, deri ve iyi plastiklerin parıltısı - kalite ve dayanıklılık hakkında konuşuyorlar.

Kabin içindeki yükseltilmiş MacPherson süspansiyonu nedeniyle, ses seviyesi ve titreşim önemli ölçüde azaldı, bu da sesinizi yükseltmeden herhangi bir hızda konuşma yapmanızı sağlar. Tüm yeniliklerin kümülatif etkisi 3 dB, yeni Ford Mondeo'daki gürültü bu modele göre azaldı.

Amortisörlerin sertliğinin sürekli düzenlenmesi için bir sistemin varlığı, güvenli bir şekilde keskin dönüşler almanızı sağlar ve stabilizasyon sistemi, aracı daha dinamik ve aynı zamanda sürdürülebilir hale getirir.

Vücut sadece dayanıklı değildir - güvenilir koruma sağlar. Mondeo 2007, ek koruma araçlarıyla tam anlamıyla doludur: Entelektüel güvenlik sistemi, kararlılık kontrolü ve uyarlanabilir hız sabitleyici. 14 renk ve 6 seçenek seçeneği: gizli Çekirdek, akılda kalıcı Trend, lüks Ghia veya muhteşem Titanium.

En mütevazı 1.6 litrelik motor ve 125 hp, en güçlü - 2.5 litrelik turboşarjlı ünite ve yaklaşık 220 beygir gücü. Gama motorları da 2.3 lt / 161 hp sunuyor. ve 2,0 l / 145 hp 140 litre kapasiteli iki litrelik turbo dizinin resmini tamamlar. a.

Alıcılar üç kutu seçeneği sunuluyor: 5- ve 6 vitesli manuel ve 6 vitesli otomatik şanzıman.

Ford sadece öncülüğünden üstün olan bir otomobil üretmeyi değil, aynı zamanda başarılı modeli yeni bir seviyeye getirmeyi de başardı. Ve bu yeni seviyede, Mondeo inanılmaz derecede uyumlu görünüyor.