Fiat 131

07-03-2018

Fiat 131, 1974'ten 1984'e kadar İtalyan şirketi Fiat tarafından üretilen küçük bir aile otomobili.

Paolo Diana 'Fiat 131 Yarış Protokolü Çığlık Motor RallyLegend'de göster!

İlk olarak 1974'te Turin Otomobil Fuarı'nda tanıtıldı. Fiat 131, ilk üretilen Fiat 124'ün yerini aldı ve üç farklı stilde mevcuttu: 2 kapılı sedan, 4 kapılı sedan ve 5 kapılı bir vagon. ABD'de bu model Brava olarak adlandırıldı.

Fiat 131'in ilk serisi için, SOHC motorlarının 1.3 (64 hp) ve 1.6 litre (74 hp) iki versiyonu önerildi. Sedan'daki versiyonlara Mirafiori denilir ve istasyon vagonu Familiare olarak adlandırılır. Ayrıca sunulan ve iki yapılandırma seviyesi: temel (baz - Fiat 131) ve özel (özel - Fiat 131s). Fiat 131'lerin ayırt edici özellikleri dört yuvarlak far, krom kenarlı cam ve gösterge paneli idi.

1976'da, Abarth Rallye adlı Fiat 131'in 500 kopyası serbest bırakıldı. Bu arabalar birçok teknik geliştirmeyi içeriyordu. Kaputun altında, gücü 138 bg olan 2.0 litre hacimli 16 valflı bir DOHC motoru vardı. Motor, FAG Kugelfischer tarafından geliştirilen ve daha sonra Robert Bosch Corporation tarafından üretilen bir mekanik yakıt enjektörü Kugelfischer ile donatıldı. Ayrıca, otomobil bağımsız bir arka süspansiyona sahipti. 1977 sezonunda yarış arabalarının motor gücü 212 bg'ye çıkarıldı.

1978 yılında, Fiat 131 Mirafiori küçük dış değişikliklerden geçti. Ayrıca otomobil için, gücü 77 hp olan 1.3 ve 1.6 litrelik yeni 4 silindirli DOHC motorları teklif edildi. ve 95 hp Sırasıyla. Bu tür motorlarla donatılmış Mirafiori versiyonları Supermirafiori olarak adlandırıldı. Ana dış değişiklikler yeni dikdörtgen farlar, yeni tamponlar, daha büyük arka farlardı. Araba da yeni bir trim aldı.

1978 yılında, Fiat 131 spor versiyonu da Yarış olarak adlandırılan 2 kapılı bir istasyon vagonunda ortaya çıktı (İngiltere'de Mirafiori Spor seçildi). Bu modelin kaputunun altında 113 hp gücü olan 2.0 litre DOHC motoru vardı.

FIAT 131 Yarış (300 bhp) - Ralli Efsane 2015 - PURE Ses

Fiat 131 Racing dört tane yuvarlak far ile donatıldı, ancak diğer Mirafiori modellerinin aksine, aşırı farlar merkeze daha yakın olanlardan daha büyüktü. Ayrıca, yeni bir ızgara, spoyler, genişletilmiş tekerlek kemerleri ve kısa bir vardiyaya sahip 5 vitesli şanzıman gibi farklı özelliklere de sahip. Fiat 131 Racing'in maksimum hızı 180 km / saat idi.

Familiare adı verilen 5 kapılı istasyon vagonundaki modeller, Panorama adını değiştirdi. Ayrıca dizel motorlar (Dizel), 4 silindirli dizel güç üniteleri 2.0 (59 hp) ve 2.5 litre (71 hp) hacimleri ile donatılmıştı.

1981 yılında üçüncü Fiat 131 serisi ortaya çıkmış, 1982 yılında iyi satmaya devam etmelerine rağmen, Racing'in spor versiyonlarının üretimi durdurulmuştur. Araba, iç kısımda kontrol paneline ve eldiven kutusuna dokunan bazı değişiklikler geçirdi. İki yeni SOHC motoru 1.4 (64 hp) ve 1.6 litre (84 hp) olarak sunuldu. Mirafiori'nin modelleri ile donatıldılar. Supermirafiori modellerinde, 1.4 hp (74 hp) ve 1.6 litre (96 hp) DOHC motorların yanı sıra 113 hp ile 2 litrelik DOHC güç ünitesi sunuldu. Fiat 131 Panorama versiyonları SOHC 1.3 motorları ile donatıldı. (64 hp) ve 2.0 litre (74 hp). Arabalar için ayrıca yeni bir debriyaj, vites kutusu ve geliştirilmiş süspansiyon önerildi.

Aynı yıl, Abarth'ın 2 litrelik 4 silindirli turboşarjlı motoru ile donatılmış Volumetrico Abarth adlı yeni bir spor versiyonu piyasaya sürüldü. Bu motorun gücü 138 bg idi.

1983 yılında Fiat 131 sedan'ın üretim versiyonu kaldırıldı. İstasyon vagonundaki model 131 Maratea olarak adlandırılmış ve 113 bg'lik 2.0 litre benzinli motorla donatılmaya başlanmıştır. veya gücü 71 hp olan 2.5 litrelik dizel güç ünitesi hacmi Fiat 131 Maratea'nın versiyonu 1985 yılına kadar sürdü. Fiat Regata Weekend adlı bir modelle değiştirildi.