Ferrari 275

En Güzel Ferrari Hiç? // Ferrari 275 GTB / 4

Ferrari 275, Ekim 1964'te Paris Otomobil Fuarı'nda İtalyan otomobil şirketi Ferrari tarafından ilk kez tanıtılan Gran Turismo iki koltuklu bir spor otomobil. Ferrari 275'in selefi, Ferrari 250 olarak adlandırılan bir modeldi. 1964'ten 1968'e kadar tüm üretim zamanı için. 275. modelin çeşitli modifikasyonları serbest bırakıldı. Paris'te yeni sunulan ilk versiyona Ferrari 275 GTB (Gran Turismo Berlinetta) adı verildi ve coupe berlinetta'da üretildi.

Ferrari 275 otomobil tasarımı tasarımı İtalyan vücut geliştirme stüdyosu Pininfarina nişanlı. Hemen hemen tüm gövde, alüminyumdan yapılmış bazı elemanlar haricinde, çelikten yapılmıştır.

Motor gelince, bir Ferrari 275 GTB spor otomobilin kaputunun altında 3.3 litre bir 12 silindirli güç ünitesi Colombo V12 oldu. Bu motorun gücü 250 hp oldu Motor iki versiyonda sunuldu. Standart olarak, sadece üç Weber karbüratörü vardı, ancak altı karbüratörle donatılmış versiyonlar da vardı, bu da yaklaşık 20 beygir gücündeki bir artışı sağladı. Spor otomobilinin maksimum hızı yaklaşık 241 km / saat idi. Motor ve şanzımanın Transaxle adı verilen özel bir şemanın altına yerleştirildiğini belirtmek gerekir. Motorun aracın önünde olması ve vites kutusunun doğrudan arka şanzımana bağlanması, yani mükemmel ağırlık dağılımına izin vermesidir. Şanzımana gelince, 5 vitesli bir manuel şanzıman kuruldu. 2 yıl 455 araba üretildi.

Ayrıca 1964 yılında, spyder üstü dönüştürülebilir gövdesinde Ferrari 275 GTS (Gran Turismo Spyder) adlı bir versiyon tanıtıldı. Temel olarak Amerikan pazarına yönelikti. Katlanan çatı, aracın ağırlığını hafifçe azalttı; bu da dinamikleri üzerinde olumlu bir etkiye sahipti. Borani'nin zarif jantları, görünüşe ek zarafet kattı. 1964'ten 1966'ya kadar, çoğu ABD'de satılan sadece 200 otomobil üretildi.

1965'te, bir sonraki Paris Otomobil Fuarı'nda, Ferrari'nin 275 GTB'sinin bir versiyonu, biraz değiştirilmiş ve hafifçe uzatılmış bir ön uçla birlikte, II Serisi "Uzun Burun" olarak adlandırıldı. "Uzun Burun" isminin resmi olmadığını unutmayın. Buna karşılık, Seri I 275'in versiyonu gayri resmi ismi aldı - "Kısa burun".

Aynı zamanda, Ferrari 275'in 4 hafif versiyonu, Ferrari 275 Competizione Speciales, 1965 yarış sezonunda, 3.3 litre 250 LM'lik bir motorla donatıldı. Bu güç ünitesinin gücü 280 hp oldu 7600 rpm'de.

1966 yılında, Ferrari 275 GTB / C olarak adlandırılan 12 ultra hafif spor otomobil modelleri yarış için bir araya getirildi. Bu yarışlar, Competizione Speciales otomobilleri gibi bir 250 LM motorla donatıldı. GTB modeline göre tasarlanmış ve benzer bir görünüme sahip olmasına rağmen, önceki modelden çok azı aktarılmıştır. Tasarımcı Mauro Forgieri (Mauro Forghieri) 275 modeli alüminyum ve çelik alaşımları için özel bir ultra hafif şasi tasarımı geliştirdi. Süspansiyon aracın sivil versiyonundan uyarlandı, ama aynı zamanda hafifçe değiştirildi ve ek yaylar aldı, bu da zorlaştı. Aracın arkası fiberglas panellerle güçlendirildi. İletim, 275 GTB modeline benzerdi.

Ayrıca 1966 yılında, Ferrari 275 GTB / 4 olarak adlandırılan 275 modelinin bir versiyonu piyasaya sürüldü ve bu süre için inanılmaz derecede hızlıydı. Maksimum hızı 265 km / s idi. Bu model, gücü 300 hp olan 4 kam mili ile 12 silindirli bir motorla donatılmıştır. Güncellenmiş gövde tasarımı otomobilin aerodinamiğini geliştirmek ve spor müsabakalarında kazanma şansını arttırmak için tasarlandı. Toplamda, 1968 yılına kadar, bu modelin 280 kopyası üretildi.

1967'den 1968'e kadar olan dönemde de dikkat çekicidir. Ferrari 275 GTB / 4'ün 10 kopyaları ve üstü açık olarak N.A.R.T. Spyder. Onların serbest bırakılması, tek bir Amerikan satıcısı için tasarlandı - standart versiyondan memnun olmayan Luigi Chinetti, Sergio Scaglietti ve Enzo Ferrari'nin benzer bir konvertör geliştirmesini istedi.