Ferrari 212

1951 Ferrari 212 İhracat Barchetta - FISKENS

Ferrari 212 Inter, ilk olarak 1951 Brüksel Otomobil Fuarı'nda halka tanıtıldı. Bu model, başarılı Ferrari 166 ve 195 Inter GT'nin yerini aldı. Model 212, normal otomobiller için tasarlanmış bir otomobil olan ve bir yarış süper otomobilinin potansiyeli olan Ferrari 166'nın evrimi haline geldi.

Otomobil, Ferrari 125 şasisi üzerine inşa edildi ve Carrozzeria Touring, Ghia, Vignale ve Pinin Farina'nın ünlü atölyeleri vücut ve iç mekanda çalıştı. Arabanın dingil mesafesi - 2250 mm. Araba 2.6 litrelik V12 Colombo benzinli motor ve 160 hp ile donatılmıştı. 7200 rpm'de Araca beş vitesli manuel şanzıman ve kampanalı frenler yerleştirildi.

Nisan 1952'de, Ferrari 212 Inter cabriolet, Torino Motor Show'da ve aynı yılın sonbaharında Paris Otomobil Fuarı'nda bir coupe'de sunuldu. Bu arabalar için alüminyum gövdeler Ghia tarafından geliştirildi. Özellikle orijinal coupe dizaynıydı: Vücudun üst yarısı sarı-kahverengi boyanmış, alt yarısı siyahtır. İki rengi bölen çizgi, kuyruk bölümünde keskin bir şekilde yükselir ve gövde boyunca yatay olarak geçilir.

Ferrari 212 Inter'un bir kupayla ilk kopyasının sahibi Arjantin Başkanı Juan Domingo Peron oldu.

Genel olarak, bu araba temelinde çeşitli vücut fabrikaları tarafından çeşitli muhteşem özel yapılar inşa edildi.

Carrozzeria Touring'in stüdyosunda Milano'da casusluk yapıları yapıldı. Çelik boruların bir çerçevesine monte edilmiş alüminyum panellerden oluşuyordu: bu tasarım Superleggera ("süper hafif") olarak adlandırılıyor.

Bu Milanese atölyesini, Ferrari 212 için Barchetta gibi çok sayıda açık organ inşa etti. En ilginçlerinden biri de Ferrari Touring Barchetta. Makine Amerika'ya teslim edilmek üzere tasarlandı ve bu yüzden onu Avrupa'daki muadillerinden ayıran bir dizi özelliğe sahip. Otomobil, 212 beygir gücünde 2,7 litrelik bir motorla donatılmakta ve dışarıda “Amerikancılık”, beyaz yanaklara, arka lambaların krom kaplı halkalarına ve arka kanatlardan çıkan egzoz borularına sahip lastik biçiminde açıkça görülebilmektedir.

Bu arabanın ilk sahibi, Ferrari markası önünde eğilerek Henry Ford'du. Otomobilin belli bir anlamda, egzoz boruları arka tamponun elemanlarını delen ünlü 1955 Ford Thunderbird'ün yaratılması için ilham kaynağı olarak sunulan bir versiyon var. Henry Ford'a atıfta bulunarak, hediye geleneksel kırmızıya değil, siyah “Ford” rengine boyandı.