Citroen ds3

2009 yılında, halka C3 hatchback temelinde inşa edilen şehir arabası Citroën DS3 sunuldu.

DS 3 (Citroën) Hatchback 2018 incelemesi | Mat watson Yorumlar

"Antiretro" - bu slogan altında DS3 üreticisini sunuyor. Aracın teknik özellikleri hakkında konuşursak, uzunluk, genişlik ve yükseklik göstergeleri sırasıyla 3.95 m, 1.71 m ve 1.46 m'dir. Gövde büyüklüğü - 285 litre ve torpido gözü - 13 litre. Geliştirilmiş yanal destekli ön koltuklar rahattır ve arkadaki yolcular sıkışık olur, dizdeki ve başın üstünde yer alan alan yeterli değildir. Eh, aile değerlerine bir göz ile böyle arabalar yaratmayın. Sokakta ikinci sıranın sakinleri, Fransızlar, hatta arka camlar sıkıca tonda görülemiyordu.

Citroen DS3, anıtsal bir tamponla dekore edilmiş, şık ve çok dinamik bir gövdeye sahiptir. Üretici, aracın görünümünü yapılandırmak için harika bir fırsat sunuyor. Vücut boyama için geniş bir renk yelpazesi ve çatı için dört renk, 38 araç renk kombinasyonuna ekleniyor. Buna ek olarak, müşteriler ön panelde ve iki tonlu 17 inç alaşım jantlarda renk uyumlu parlak bir görünüm sunuyor. Citroën DS3, krom veya gövde renginde dış ayna muhafazaları ve ayrıca özel tavan çıkartmaları (örneğin zebra veya polka noktaları ile) sunar.

Iç yüksek kaliteli bitirme, bilgilendirici araçlar ve çeşitli fonksiyonların mantıksal kontrolleri ile ayırt edilir. Sekiz tip ön panel dekoru, vites kolu triminin yedi varyasyonu, üç renkte deri süslemesi vardır. Bu çeşitlilikte kaybolmamak için hazır bir çözüm kullanabilirsiniz: Citroen tasarımcıları yedi tane kazan-kazan hikayesi dekorasyonu kombinasyonundan oluşuyor.

Orienteering DS3, güç birimleri (Peugeot-Citroen ve BMW işbirliğinin meyvesi) doğrultusunda kendini gösterir. Rusya için DS3 hattında 1.4 litre benzin var. (95 hp.) Ve 1.6 l. (120 hp.) Motorlar, 5 ileri manuel şanzıman veya 4 vitesli otomatik şanzıman (sadece 120 hp.), 1.6 litrelik turboşarjlı versiyonun yanı sıra. (150 hp.) 6 ileri manuel şanzıman ile. Dizel versiyonlar bize teslim edilmeyecek.

Aracın standart donanımı ABS, Denge ve çekiş kontrolünün yanı sıra altı hava yastığı içerir. Pahalı bağımsız arka tekerlek süspansiyonu yerine, DS3 arka kollarda yarı bağımsız süspansiyon seçeneğini kullanır.

2010 yılında, turboşarjlı 1.6 litre VTi 200 hp ile donatılmış Citroën DS3 Racing'in aşırı bir versiyonu sunuldu. DS3 temelinde, Dünya Ralli Şampiyonasına katılmak üzere tasarlanan otomobilin özel bir versiyonu hazırlandı. Bu sürümün gücü 300 bg'den fazla.

DS3 hatchback'in popülaritesinin ardından, Fransız üretici bu modelin gövdelerini genişletmeye karar verdi, Eylül 2012'de Paris Motor Show'da sunulan DS3 cabriolet versiyonu, ışığı gördü.

Ana gövde renginden renkte farklılık gösterebilen, katlanabilir bir kumaş üstünün varlığını hesaba katmazsanız, cabriolet'in görünümü hatchback versiyonuna neredeyse tamamen benzer. Bir hatchback cabrioletinden bir başka küçük fark, modifiye edilmiş arka farlar oldu. Citroen DS3 Cabrio'nun çok sayıda kişisel tentürü vardır, örneğin potansiyel sahibi 16 ve 17 inçlik alaşım jantlar için dokuzdan fazla farklı tasarım seçeneğine sahiptir. Ayrıca, potansiyel sahibi üç yeni benzersiz gövde rengi siyah, mavi ve Infini DS Monogramme mevcuttur.

Citroen DS3 Cabrio - kabin kabinleri sabit olduğundan ve sadece tavanı katlandığı için bu cabriolet normal anlamda değil. DS3 Cabrio kumaş segmenti, çatının neredeyse tüm orta kısmını kaplar. Servo sürücüler sayesinde, 16 saniye içinde bir akordeon halinde geri çekilebiliyor. Ve bu prosedür 120 km / s hıza kadar yapılabilir.

Çatıda üç katlama pozisyonu bulunur. Örneğin, sadece ön koltukların üzerinde yer açabilirsiniz. İkinci seçenek, arka yolcuları çatıdan boşaltmaktır. Ve son olarak, üçüncüsü - yumuşak kapağı tamamen bagaj kapağına kadar hareket ettirmek için. Hatchback gelince, üretici çatı tasarımı için dönüştürülebilir birkaç farklı seçenekler sunuyor.

Citroen DS3 hatchback incelemesi - CarBuyer

Tabii ki, bu tip katlanır tavanın seçimi esas olarak ekonomik faktörler tarafından belirlenir. Citroen DS3 Cabrio'nun ve temel hatchback'in birleşiminin en üst düzeye çıkarılması, üretim maliyetlerini azaltabileceğiniz anlamına gelir. Fakat benzer bir yumuşak top tasarımı ve diğer önemli avantajları vardır. Bunların arasında ciddi vücut takviyesine ihtiyaç duyulmaması ve büyük bir katlanır tahrik mekanizmasının kurulması söz konusu değildir.

Örneğin, bir Citroen DS3 cabriolet için, sadece aracın arkasındaki güç çerçevesinin yapısını değiştirmek gerekliydi. Bu, arabanın ağırlığının yaklaşık aynı seviyede kalmasının anahtarıdır: Convertible'daki ağırlık artışı mütevazı bir 25 kg'dır, bu da hatchback dönüştürülebilir bir dönüşüme dönüştürüldüğünde genellikle üç kat daha azdır. Neredeyse açık Citroen DS3 2013'ü ve pratikliği azaltmadı. Sürgülü perde takarken, beş koltuklu kabinden vazgeçmek gerekli değildi ve bagaj hacmi, hatchback'in (245 litre) sadece 40 litresinden daha küçük.

İç tasarım, aracın görünüşü ile eşleşir, geniş bir malzeme ve renk seçeneği, cabriolet'i kendiniz için neredeyse tamamen özelleştirmenizi sağlar. Salon, sadece şık tasarımıyla değil, sürücüye ve sürücü koltuğuna ve direksiyon simidine yönelik ayar zenginliğine, uzun yolculuklarda bile konfor kontrolü sağlayan ayrıcalığa da sahip. Özel dikkat, multimedya yönetiminden ve aynı zamanda navigasyon sisteminden sorumlu olan merkezi paneldeki yeni monitörü hak ediyor.

Modelin temel kütlesini ve boyutsal parametrelerini sabit bir seviyede tutmak, standart bir süspansiyon ve bir dizi güç ünitesinin uygulanmasını mümkün kılmıştır. Bu nedenle, teknik doldurmanın geri kalanı açısından, DS3 Cabrio genellikle bir hatchback benzer.

Dönüştürülebilir üç benzinli motor ile kullanılabilir: 1.2 l / 82 hp, 1.6 l / 120 hp ve 5 ve 6 ileri manuel şanzımanlarla eşleştirilen 1.6 l / 156 hp. Ve bir tane 1.6 litrelik dizel motor 92 hp üretiyor.

DS3 Cabrio, segmentinde Fiat 500C, Mini Cabrio ve Opel Adam Cabrio gibi otomobillere layık bir yarışmadır.

Ağustos 2014'te, Citroen DS3 hatchback'in güncellenmiş versiyonunun halka açık bir başlangıcı Moskova'daki motor gösterisinde gerçekleşti. Küresel değişiklikler gerçekleşmedi, ancak yapılan nokta iyileştirmeleri Citroen DS3'ü özellikle tasarım açısından daha da yüksek bir seviyeye getirdi.

Tüm değişiklikler arabanın önüne geldi, neredeyse hiçbir şey değişmedi. Yeniden düzenlenmiş arabaların ana özelliği, xenon lensleri ve üç LED "silahı" olan yeni birleşik farlardır. Bu ışıklar düşük huzmeli modda% 35 daha az enerji harcar ve uzun mesafeli modda% 75 daha az, daha uzun çalışırlar - 20 bin saate kadar. Yeni farların sadece donanımın en üst sürümlerinde mevcut olması dikkat çekicidir. Ayrıca, Citroen DS3 yeni bir LED “çalışan” sinyal göstergesinin yanı sıra 3D efektli şık bir arka LED ışıkları ve entegre bir krom DS logosu aldı.

Citroen DS3'ün hatchback uzunluğu 3948 mm'dir, bunun dingil mesafesi 2464 mm'dir ve ön ve arka çıkıntıda sırasıyla 824 ve 660 mm'dir. Hatchback'in genişliği 1715 mm'dir ve yükseklik 1458 mm ile sınırlıdır. Yerden yükseklik (boşluk) Citroen DS3 - 130 mm. Araç boş ağırlığı, konfigürasyon türüne bağlı olarak 1075 ila 1165 kg arasında değişir.

Salon Citroen DS3, beş yolcu için tasarlanmıştır ve sürücüyü hesaba katar ve boş alan bolluğu ile övünemez. İç mekan, dış cephenin dinamik notalarını devam ettirerek, araca bireysel bir tarz kazandırmak için düzgün çizgiler ve geniş bir seçenek yelpazesi sunuyor. Daha önce sadece çatı tasarımını seçmek mümkün olsaydı, şimdi DS3 modelinin alıcıları arka camdaki çıkartmaları ve ön paneldeki gravürü de düşünebilir.

Temel ekipmanın maliyeti CHIC ABS ve ESP, ön ve yan hava yastıkları, elektrikli ve ısıtmalı aynalar, klima, cruise control, deri direksiyon ve alaşım jantlar içerir. Üst düzey ekipman, merkezi bir kol dayama, ısıtmalı ön koltuklar, iklim kontrolü, ışık ve yağmur sensörleri ve iki renkli dış tasarımın varlığı ile ayırt edilir.

Rusya pazarı için teknik bileşen değişmedi. Otomobil, 120 beygir gücünde 1,6 litrelik benzinli bir motordan veya aynı hacme sahip 150 beygir gücündeki THP turbo motorundan birini seçecek. Avrupa için motor aralığına gelince, iki zorlama seçeneğinde yeni 1.6 litrelik turbo dizel var - sırasıyla 100 veya 120 beygir gücü. Motor Euro-6 standartlarına uygundur. Avrupa pazarı için 1.2 litrelik benzinli motorun temel versiyonu robotik kutuyu değiştirdi.