Audi q5

Kasım 2008'de, Ingolstadt'ın bir sonraki arabası dünya otomobil pazarına girdi: Audi Q5.

2018 Audi Q5 - İnceleme ve Yol Testi

BMW X3 ve Mercedes GLK'ya layık rakip. Tasarım Q5, Audi'nin aynı tarzdaki araçlarına uygun olarak tasarlanmıştır. Sınıf arkadaşları arasında çaprazlama, özel bir radyatör ızgarası, orijinal optikler ve hızlı bir siluet şeklinde parlak çözümler ile ayırt edilir. Tavanın coupe biçimli silueti, büyük bir yamuk ızgara ve LED'lerin bir “şeridi” ile markalı optikler, yeni “geçit” in ayırt edici özelliği haline gelmiştir. Zarif LED optikler ve tüm beşinci kapı alanı boyunca çalışan dinamik bir çizgiyle aracın arkası, geçişin dış kısmına derinlik katar ve şık ve dinamik görünümü yeterli bir şekilde tamamlar.

Audi Q5 2009

Q5 crossover, A5 coupe ve A4 ailesi ile aynı platform üzerine kurulmuştur. MLP'nin (Modular Longitudinal Platform) platformunun ana avantajı, ön dingilin ileriye doğru hareket etmesini sağlayan motor bölmesinin yeni yerleşimi ve motor ve vites kutusunun geriye doğru - kütle merkezine daha yakın - gitmesidir. Bu, aracın ağırlık dağılımını iyileştirdi ve ön ve arka tekerlekler arasındaki mesafeyi artırdı. Dingil mesafesi 2810 mm. Kanepenin arkasındaki bu tür veriler ile üçe yakın bile değil - burada bolca bacak odası var. Buna ek olarak, arka koltuğun sırtları eğimde ayarlanabilir ve bir ek ücret karşılığında kanepe 10 cm içinde uzunlamasına hareket etmek için “öğretilebilir”, arka koltukların arkalıkları kaldırıldığında bagaj bölmesi 540 litredir ve ikinci sırayı ekleyerek 1,560 litredir.

Audi Q5 belirgin derecede daha küçük ağabey Q7. Uzunluk 4.63 metre, genişlik - 1.88 metre, yükseklik - 1.65 metredir. Audi Q5'in azaltılmış genel boyutları modelin ağırlığını doğrudan etkiledi, Q7'den 500 kg daha hafif oldu ve bu nedenle sürüşte daha fazla dinamizm kazandı. Bu arada, SUV, sınıfında otomobiller için tipik olan sadece 0.33'lük en düşük sürükleme katsayısına sahip bir araç olarak bir kayıt çubuğu ayarlar.

Ergonomi bir yükseklikte, mekanik ayarlara sahip kumaş koltuklar yolcuları sıkıca tutuyor ve ayar aralıkları çok büyük. Birinci sınıf bir arabaya yakışır şekilde, dekorasyonda yüksek kaliteli malzemeler kullanılmaktadır: özel ahşaplar, alüminyum, krom, deri ve alcantara, çeşitli renk kombinasyonlarında mevcuttur. Audi Q5'in standart donanımı, elektromekanik bir park freni, akıllı çip tuşu, çift bölgeli klima kontrolü ve 8 hoparlörlü bir ses sistemi içerir. Merkezi panel, büyük kullanışlı düğmelerle kontrol edilen, yerleşik kontrol sistemi için bir ekran ile donatılmıştır.

Audi Q5 2009

Audi Q5 opsiyonel donanım listesi, lastik basıncı izleme sistemi, elektrikli tahrikli büyük panoramik cam tavan, kabin içinde ayarlanabilir üç mikro iklime sahip klima kontrol sistemi, arka yan camlar için güneşlikler, döner farlar Audi adaptif lamba, elektrikli bagaj kapağı ve döner çeki demiri. Otomatik aydınlatma kontrol sistemi bağımsız olarak farların alçak ve yüksek huzmesini içerir. Bir seçenek olarak, ön koltukların elektrikli ayarlanması, ısıtılması ve havalandırması da sunulmaktadır.

Standart ekipman, asimetrik merkez diferansiyel Torsen ile tam bir tahrik sistemi içerir. Normal sürüş modunda, dört tekerden çekiş, ön ve arka aks arasında 40:60 oranında güç dağılımı sağlar. Tekerlekler kaydığında, Torsen, itme kuvvetinin% 65'ine kadar ön aksa veya% 85'e kadar arkaya aktarır. Geçit, kar veya çamur ile ciddi testler için uygun değildir, ancak iyi bir rezervine sahiptir. Audi Q5'in 200 mm'lik yerden yüksekliği vardır, araç yarıklara kadar derinliklere kadar kuvvet uygulayabilir ve yüzde 60'a varan eğimle tepelere tırmanabilir (bu da 30 derecelik bir açıya karşılık gelir).

Audi Q5 2009

Güç üniteleri dizisi üç motordan oluşur: bir benzinli ve iki dizel TDI. Tüm bu motorlar doğrudan enjeksiyon ve turboşarjlıdır. Benzinli 2.0 TFSI, 211l.s.'lik gücü ile 0'dan 100 km / s'ye 7,2 saniyede ulaşmanızı sağlar. 170 hp gücünde dizel 2.0 TDI, 0'dan 100 km / s hıza 9.5 saniyede ulaşıyor. Dizel 3,0 V6 TDI gücü 240l.s., 0'dan 100km / sa hıza 6.5 saniyede ulaşır.

2.0 TDI motor, gücünü altı ileri manuel şanzımana iletir. Ancak 3.0 TDI ve 2.0 TFSI motorları, yedi ileri vites ile yeni bir yüksek teknolojili çift kavramalı şanzıman üzerinden güç iletiyor. Vites değiştirme, sürücüye rahatlık sağlayan ve bir bütün olarak otomobilin yüksek verimliliğine katkıda bulunan bir saniyenin bir kısmında gerçekleşir. Yedi vitesli S-tronic, sürücü tarafından doğrudan direksiyon simidinden Q5 otomatik veya manuel olarak değiştirilebilir.

Audi Q5 süspansiyonunun ön ve arka tarafı çift salıncaklı, helezon yaylar ve enine dengeleyicilerde. En çok talep gören müşteriler için Audi, Drive Select sistemini (isteğe bağlı) Q5 kabinine sağladı ve bu da birkaç modda (Comfort, Auto, Dynamic) çalışabiliyor.

Audi Q5 35 TDI Quattro FY 2018 | Gerçek yaşam incelemesi

Sistem, aracın dinamik özelliklerini yeniden oluşturmanıza ve motorun çalışmasını ve otomobil süspansiyonunun çalışmasını kontrol etmenizi sağlar.

Audi Q5 2009

Araba güvenliği, her zaman olduğu gibi en yüksek seviyede. Audi Q5 en yüksek - "beş yıldızlı" - Euro NCAP güvenlik testinde sonuç aldı. Yedi hava yastığı (ön, yan perde hava yastıkları), mekanik yükseklik ayarlı beş koltuk için üç noktalı otomatik emniyet kemerleri, arka koltuklardaki çocuk koltuklarının sabitlenmesi için Isofix ekleri ve etkileyici bir yardımcı sistem listesi bu sonuca ulaşılmasına yardımcı oldu. Uyarmak şok yaralanmaları, kafanın ve koltuğun optimize edilmiş tasarımının dahili tutulması için tasarlanmıştır. Audi Q5 gövdesindeki arka taraftaki elemanlar, arka tekerlekler ve paralel çubuklar, darbe enerjisini emmek için özel olarak tasarlanmıştır. Yakıt deposu arka aksın önünde korunan bir alanda bulunur ve bir çarpışma sinyali aldığında yakıt pompası kapanır.

Herhangi bir alıcı, ek off-road fonksiyonları (Off Road modu, dağ iniş asistanı, yanal stabilite sağlanması, çatıda çapraz rayların varlığının tanınması fonksiyonu) ve ABS, EBV fren kuvveti dağıtım sistemi, elektronik ile ESP stabilite kontrol sistemine güvenebilir. EDS diferansiyel kilidi, Audi park sistemi artı (akustik park sistemi) ve Fren Yardımı.

Modele ait ek donanım listesi ayrıca, sürücünün dönüş sinyallerini açmadan şeridi değiştirmeye başladığında aracın direksiyonunu titreştiren Lane Assist yol işaretleme sistemini de içerir. Buna ek olarak, Audi dead Assist sistemi, “ölü bölge” alanında bir araba göründüğü anda yanıp sönmeye başlayan iki uyarı lambasından oluşur. Adaptive Cruise Control sistemi, öndeki araçla gereken mesafeyi korur. Ek olarak, ekstra bir ücret karşılığında, bir araba monte edilebilir: bir lastik basıncı izleme sistemi ve bir Audi park sistemi, arka görüş kamerası ile gelişmiş konfor park sistemi.

Audi Q5, mükemmel kullanım ve yüksek kaliteli performansın birleşimidir. Bu gibi avantajlar şüphesiz bu arabayı birinci sınıf kompakt geçit segmentinin liderlerine taşıyabilir.

Q5 orta büyüklükteki crossover'ın dört yıllık üretiminin ardından, Audi, dünya çapında Paris Motor Show 2012'de piyasaya sürülen 2013 model yılının güncellenmiş versiyonunu hazırladı ve dış önemli değişiklikler geçirmedi. Restyled Q5, hafifçe düzeltilmiş ön ve arka tamponun yanı sıra modifiye edilmiş bir ızgara, hafif rötuşlanmış baş optik ve arka lambalar aldı. Geçit dinamizmini görsel olarak vurgulayan spor notalarının görünüşünde yapılan değişiklikler. Model 4 yeni renk aldı. Şimdi toplam palet, vücut boyama için 17 seçenek içerir.

İçeride, geçit değişiyor ve daha da az - yeni çok fonksiyonlu direksiyon simidini ve gelişmiş döşeme malzemelerini not edebilirsiniz. İç kısım krom parçaları ekledi, ya da birçok elementin krom kenarları var.

Teknik doldurma, konfor ve yol performansının iyileştirilmesi için kısmen modernize edildi. Mühendisler süspansiyonu yeniledi, yayları ve amortisörleri yenileriyle değiştirdi ve hidrolik direksiyon sistemi elektromekaniğe yol açtı.

Yeni jenerasyonun ekonomik motorları, atmosfere mükemmel dinamikler ve düşük karbondioksit emisyonları ile memnun olacaktır. Bundan böyle, 3.2 litre benzinli V6 yerine, 272 beygir gücündeki "altı" 3.0 litre çaprazlama için teklif edildi. Bu motor 100 kilometrede 8,5 litre tüketir. Üç litrelik dizel, geri tepmeye 5 hp daha ekledi. ve şimdi 245 hp üretiyor ve 580 Nm. Bu güç ünitesi, 7 vitesli "otomatik" S tronic ve dört tekerden çekiş ile eşleştirilir, 100 km'de 6,7 litre tüketir. Motorların geri kalanı aynı kaldı ve 2.0 litre benzinli turbo motoru 211 beygir gücü ile birleştiren Q5 hibrid versiyonu korundu. ve 54 beygir gücünde bir elektrik motoru.

Tüm motorlar direkt enjeksiyon ve turboşarj ile donatılmıştır. Benzinli motorlar start-stop sistemi ile donatılmıştır ve yakıt tüketimi ortalama% 15 oranında azalmıştır. Yani, 177 hp motor kapasitesi Otomatik şanzıman S tronic ve quattro dört tekerlekten çekiş sistemi ile birlikte 380 Nm tork ve 100 km'de 6 litre tüketir.

Benzin serisinin amiral gemisi, bir sıcaklık kontrol sistemi, bir turboşarj, bir yakıt enjeksiyon sistemi, valf kontrolü ve çalışması ve egzoz manifoldunun silindir kafasına entegrasyonu ile donatılmış 4 silindirli 2.0 TFSI motoru olacaktır. Bu motor 225 hp geliştirdi. ve 350 Nm. Yakıt tüketimi "mekaniği" ile birlikte 100 km'de 7,6 litredir.

Yorum ekle