Audi a3

Audi A3 Sedan 35 TFSI 8V 2017 | Gerçek yaşam incelemesi

Audi A3, enine motorlu ve önden çekişli veya dört tekerden çekişli kompakt bir otomobil. Golf IV platformunda oluşturulan ve golf sınıfına ait olsa da, kalite ve tüketici özellikleri daha yüksek bir sınıfın modelleriyle karşılaştırılabilir. Gövdenin tasarımı ve aerodinamiği, iç mekanın stil çözümleri övgüyü aşmaktadır.

Audi A3 1996 yılı

İlk model şov 1996 yılının Haziran ayında yapıldı. Audi A3 üretimi 1997 yılında başladı. 1999 yılının ilkbaharına kadar, araba bir gövde tipi ile üretildi - üç kapılı bir hatchback.

1999'da Cenevre Otomobil Fuarı'nda vücudun beş kapılı bir versiyonu sunuldu. Aracın uzunluğu aynı kaldı, sadece daha dik hale gelen arka direğin yeri değişti. Model Golf IV platformunda oluşturulduğundan, güç ünitesinin enine bir düzenlemesi vardır, ancak bu Audi'nin dört tekerlekten çekiş versiyonunu (Audi A3 Quattro) serbest bırakmasını engellemedi. Bu durumda, üreticinin geleneksel sürekli dört tekerlekten çekişini terk etmesi ve arabanın yerleşim düzenleri göz önüne alındığında, Golf IV Sincro'ya takılı olana benzer şekilde, eksenler arası viskomufty ile bir şema uygulamak zorunda kaldı.

Araba üç standart konfigürasyonda geliyor: Ambiente, Attarction ve Ambition ("sakin", "çekicilik" ve "hırs"). Dışardan, arabalar neredeyse ayırt edilemez, ancak trim ve ekipman listesinde çok çeşitli var. Temel konfigürasyon, bir anti-lock sistemi, çift hava yastığı, kayış gergisi, servo kontrolleri, elektrikli camlar, bir anti-toz filtresi ve polen filtresi ve arka koltuk başlıkları içerir. Aracın güvenliği için immobilizer ile hırsızlık önleme sistemi, kabin ve merkezi kilitleme kapıları, bagaj ve yakıt deposu kapağını izleyen sensör. Salonda deri yapılabilir. Sürücü koltuğunun ve döşemenin tasarımı kabine zarif bir görünüm kazandırıyor. Rahat koltuklar, uzun mesafelere seyahat etmenizi sağlar.

Aracın sürüş performansı: dönerken dengeli bir pozisyon, düz bir çizgide sabit bir seyir, itaatkar kontrol - bir monokok gövde ve tamamen bağımsız bir süspansiyon ile sağlanır. Bağlı amortisör destekleri ve ön taraftaki üçgen dilek kemikleri, arka dingil bağlantılı bağlantılı kollarda süspansiyon. Ön ve arka süspansiyon sistemleri anti-roll barlar içerir. Tüm tekerlekler ABS'li (temel ekipman) disk frenlerle donatılmıştır.

Audi A3 2001 yılı

Alıcı Audi A3'ün seçimi beş güç ünitesi sunmaktadır: 1,6 litre benzin, 101 hp, 125 hp kapasiteli 1.8 litre. ve 1.8T quattro turbo motor (150 hp) yanı sıra iki "dizel motorlar" (1.9 l), 90 ve 110 hp geliştiriyor Dört tekerden çekişli Audi, Quattro sistemi ile birlikte 170 beygirlik motora sahiptir. 150 güçlü güç ünitesi Audi TT'ye takılmaya benzer. Silindir başına beş supap, bir turboşarj ve bir ara soğutucu, bir arabanın 8,1 saniyede (manuel şanzımandan) 100 km / s hıza ulaşmasını sağlar. Maksimum hız 217 km / s'dir. Dizel motorlar direkt enjeksiyon ve turboşarj ile donatılmıştır. Tüm motorlar, 5 vitesli manuel şanzıman ile çalışır. İsteğe bağlı 4 kademeli otomatik şanzıman mevcuttur.

3 kapılı bir gövdeye sahip yeni nesil Audi A3, ilk kez 2003 ilkbaharında Cenevre Otomobil Fuarı'nda tanıtıldı. Araba platformu Golf V neslin kalbinde. Tasarım özellikleri - daha sert bir çelik gövde, tamamen yeni bir çoklu bağlantı arka süspansiyon, dingil mesafesi (+65 mm) 2578 mm'ye yükseltildi, direksiyon rafındaki Servotronic elektrikli direksiyon. Fakat aynı zamanda, otomobil, A3 modelinin neredeyse tescilli bir özelliği haline gelen devasa bir arka ayağı elinde tutuyor.

2004 yılının Mayıs ayında Audi AG, Sportback adı verilen 5 kapılı bir gövdeye sahip bir versiyon satmaya başladı. Beş kapılı gövde, üç kapılıdan 68 mm daha uzundur, bütün bu artış kargo bölmesini arttırır (gövde hacmi - 370 l). Buna ek olarak, A3 Sportback krom kaplama yamuk şeklinde bir ızgara ile yeni bir kurumsal tarzda değiştirilmiş bir ön parça aldı.

İçeride, sadece bir yeni detay var - trapez göbeği olan üç kollu bir direksiyon simidi. Ergonomi genel olarak en üst düzeyde. Arkadaki geniş, ama sadece iki kişi için: salon yüksek bir tünel ile yarıya bölünmüş durumda. Hoş şeylerin kütlesi içinde. Raflar, cepler, bardak tutucular, ağ.

Audi A3 Sportback 2004

Nisan 2005'te, 3 kapılı Audi A3'ün hafif bir modernizasyonu gerçekleştirildi - ön kısım, Sportback, A4 ve 4 kollu direksiyon simidi A4 ile birleştirilmiş ve süspansiyon daha rahat hale getirildi. ESP ile entegre edilen yeni elektronik aktif güvenlik sistemi, sürücüyü hatalara karşı emniyet altına alır, ani bir patinaj veya yıkım durumunda bağımsız olarak taksi yapar.

Motor hacmi: 1.6 i / 102 hp, 2.0 FSI / 150 hp, 2.0 l TFSI / 200 hp 4 silindirli benzinli motorlar Direkt yakıt enjeksiyonu ile, turboşarjlı hava soğutmalı, dört valfli sistem, iki üstten eksantrik mili (DONC) ve A3 hatlı 6 silindirli amiral gemisi, V-şekilli, benzinli 3,2 l / 250 hp Turbodiesel 1.9 L TDI (105 hp) ve 2.0 L TDI (140 hp).

Yeni Audi A3'ün şanzıman seçimi üç konumdan oluşur - bu, temel modeller için 6-ileri manuel şanzıman ve CVT varyatörüdür, altı silindirli modifiye sahipler ise ek bir ücret karşılığında yeni bir DSG ardışık vites kutusu sipariş edebilir.

Yapılandırma aynı kaldı: Güvenilir, görkemli bir araba gibi - cazibe versiyonu için; hız severler için - Ambition; en talepkar - lüks versiyonu Ambiente için. Temel paket ABS, klima kontrolü, ön ve yan hava yastıkları, uzaktan kumandalı merkezi kilitleme, immobilizer içerir. Rusya için, takviyeli bir süspansiyon, antifriz (-35 ° 'ye kadar) ve motor bölmesinin korunması dahil olmak üzere özel bir paket sunulmaktadır. Ayrıca "park sensörleri", ASR ve ESP, ses sistemi (4 tip) ve diğer ekipmanları da sipariş edebilirsiniz.

2008 yılında, model kolay bir yükseltmeye tabi tutuldu. Audi A3 daha sportif, modern ve dinamik bir tasarım aldı. Farlar ve arka farlarda, LED elemanları ortaya çıktı, kaput, kapılar ve diğer vücut elemanları daha belirgin hale geldi, araba yeni tamponlar ve ızgara aldı.

Audi A3 2006 yılı

Iç alüminyum ekler, değiştirilmiş kontroller ile tamamlanmaktadır. Bilgi içeriğini arttırmak için kontrol panelinin renk gamı ​​değiştirildi. A3 bagaj bölümü, Sportback sürümü için 1080 litre ve 1100 litredir.

Audi A3 için geniş bir yelpazede beş benzinli ve üç dizel motor sunulmaktadır. Benzinli motorların aralığı: 1.4 TFSI 125 hp; 1,6 litre kapasiteli 102 hp; 160 hp ile 1.8 TFSI; 200 hp 2 litre turbo FSI Model aralığının üst kısmında, sadece quattro dört tekerlekten çekişli şanzımanla yüklü olan, 250 beygir gücünde 3.2 litrelik V6 motoru bulunur. Tüm dizel motorlar bir türbin ve doğrudan enjeksiyon sistemi ile donatılmıştır: 1.9 l TDI (105 hp) ve 2 l (140 bg / 170 bg). Yakıt tüketimi 1.9 TDI, yüz başına sadece 4,5 litredir. Manuel beş vitesli şanzıman sadece 1,6 benzin ve 1,9 TDI için sunulmaktadır. Diğer motorlara sahip makineler altı ileri manuelle donatılmıştır. İnovasyon, 1.4, 1.6 ve 1.8 litre motorlarda kullanılabilen 7 vitesli bir robot şanzıman S-Tronic'in piyasaya sürülmesidir.

Taşıma işlemini kolaylaştırmak ve konforu artırmak için Audi A3, bir Manyetik Ride amortisör ayar sistemi ile donatılmıştır. Bununla birlikte, sürücü süspansiyonun çalışma modunu rahat ve sportif bir şekilde seçebilir.

2008 yılında Audi, A3 Cabrio Cabrio ile kompakt otomobil serisini genişletti. Cabriolet, ikinci jenerasyonun üç kapılı hatchback (platform Typ 8) temelinde inşa edilmiştir. Model hemen sürücülerin çok dikkatini çekti. Model, otomobilin zarafetini ve sportifliğini sağlayan ses geçirmez malzemeden yapılmış klasik bir malzemeye sahiptir. Geliştiricilerin yumuşak bir çatı kullanma kararı, tesadüfi değildir. Bu size uyumlu bir boyut sağlamanıza ve unutulmaz ana hatlarıyla oldukça geniş bir dört koltuklu oluşturmanıza olanak tanır. Açık bir çatı ile, cabriolet, hafif ve kompakt görünüyor ve kapalı bir ile akıllı bir coupe dönüşür. Çatı sadece dokuz saniye içinde hidrolik olarak açılır, 11'de kapanır. Açık formda çok az yer kaplar. Döşemeli çatının (kırmızı, siyah, mavi) renk skalasında değil, aynı zamanda sürücü tipinde de bir seçenek var: yarı otomatik ve otomatik. İlk durumda, tavanın manuel kilitleme / kilit açma için merkezi bir kolu vardır, ikincisi, bu işlev bir elektrik motoru tarafından gerçekleştirilir.

Audi A3 Cabrio 2008

Gövde% 45 yüksek mukavemetli çelikten imal edilmiştir, en kritik parçalar ağır hizmet vermiştir. Güvenlik kemerleri gövdeye kalıcı olarak sabitlenir - güçlü çelik elemanlar arka koltuk başlıklarını çevreler. Tüm bunlar bir çarpışma durumunda maksimum güvenliği garanti eder.

Audi A3 Cabriolet profilinde, çatının biraz aşağıya doğru kaymış bir çizgisi pahasına elde edilen hatchback'den çok daha sportif ve daha agresif görünüyor. Arka lambalar ve gündüz farları LED teknolojisi kullanılarak yapılır. Farlar, dar ve dikdörtgen, araca enerji ekliyor. Vücut için 15 renk seçeneği sunuyor.

Araba zengin ve şık bir iç mekandır. Çekici salonda dört yolcu serbestçe konaklayabilir. Hatchback ile karşılaştırıldığında Audi A3 Cabriolet, sadece 90 litre (350'ye 350) kadar azaltılmış bir kargo alanına sahiptir. Arka koltuklar indirildiğinde, bagaj bölmesi 674 litreye çıkar.

İç mekanlara özel şıklık, metal elemanların yetkin kullanımıyla verilir. Metal, örneğin delikli pedallarda ve havalandırma deliklerinin kenarlarında kullanılır. Tüm parçalar mükemmel şekilde uyuyor, cihazlar bilgilendirici, arka ışık parlak ve güzel. İyi yanal destekli spor koltuklar rahat bir sürüş keyfi yaşamanıza izin verecektir. Ayrıca, iyi ergonomi not edilmelidir. Direksiyon kolonu hem uçuş hem de yükseklik olarak ayarlanabilir. Ön koltukların geniş bir yelpazede ayarlanması, farklı boyutlardaki insanlara mümkün olan tüm olanakların tekerleğin arkasında kalmasına izin verecektir. Araç bilgisayarındaki veriler, hız göstergesi ve takometre arasında bulunan küçük bir monitöre geliyor. Direksiyon küçük ve rahattır. Geniş bir arka cam ve büyük aynalar sayesinde iyi görüş sağlanır. İç trim olarak, kumaş, deri Nappa, Viena, Alcantara seçebilirsiniz.

Audi A3 Cabrio 2008

Rusya pazarında 2 model ekipman var: Cazibe ve Ambition. Audi A3 Cabriolet, geniş bir ekipman ve konfor araçları listesi ile sunulmaktadır. Temel donanım, yarı otomatik bir tavan, dört elektrikli cam, çok fonksiyonlu bir direksiyon simidi, deri döşeme, lüks klima kontrol sistemi, ısıtmalı koltuklar ve park sensörleri içerir. Bir iPod veya MP3 çaları bağlayabilen Bose ses sistemi gibi modern multimedya teknolojileri. Navigasyon sistemi, alıcı seçeneğine bağlı olarak renkli veya tek renkli bir ekrana sahip olabilir.

Elektronik stabilizasyon sistemi ESP, ABS, EBD ve EBV, kafa, ön ve yan hava yastıkları ve katı cisim sürücü ve yolcuların güvenliğini sağlayacaktır.

Model iki benzinli motor TFSI 1.8 l / 160 hp ile donatılmıştır. ve 2.0 l / 200 hp ve iki TDI dizel motor. Tüm motorlar turboşarj ve direkt enjeksiyon ile donatılmıştır. Otomobil, 6 vitesli manuel şanzıman veya iki vitesli 6 vitesli otomatik S tronic ile donatılabilir. Sadece önden sür. Arkada, dört bağlantı noktalı bir süspansiyon olan A3 Cabriolet'in önüne alüminyum kollar yerleştirilmiştir.

Üç kapılı versiyonda modelin üçüncü kuşağı, 2012 yılında Cenevre Motor Show'da sunuldu. Sportback'in beş kapılı versiyonu aynı yıl, ancak Paris Motor Show'da biraz sonra gösterildi. Gövde modifikasyonları satırında ayrıca sedan ve dönüştürülebilir. Devrimci değişiklikler olmadı. Audi, başarılı ve satılabilir modellerin tasarımındaki değişikliklere karşı hala muhafazakâr bir tavırdır. Bu nedenle, ilk bakışta, yeni nesil, öncekinin yeniden şekillendirilmesi gibi görünür.

Bir önceki nesle kıyasla, aracın görünüşündeki sert değişiklikler gerçekleşmedi. Modeller, ızgaranın şeklini basitçe düzelttiler ve üst kısımda daha geniş bir yapıya kavuştular ve karakteristik bir "şaşkınlık" olan farın yeni bir biçimini yerleştirdiler ve bu da otomobilin ön cephesini daha etkileyici hale getirdi. Ayrıca hafifçe değiştirilmiş bir ön tampon tasarımı da vardı ve başlıkta daha fazla kabartmalı çizgiler belirdi.

Üçüncü nesil A3'ün yanları stilistik çizgilerle dekore edilmiştir. Üstelik, üst profilden ön farlardan arka tarafa doğru, alt kısımlar ise - ön kanadın altından arkaya doğru yükseliyor. Otomobilin daha sportif bir görünüme kavuşturulması için tasarımcılar, yanlarında plastik bir gövde seti ile tedarik ettiler. Ayrıca, arabanın jantlarının ve yan aynaların şeklinin tasarımında değişiklikler yapıldı.

Aracın kıçında birkaç tane görünür dönüşüm vardı. Her şeyden önce, şimdi bagaja gelen tamponun arka kapağının şekli, arkadaki optikler değişti. Ayrıca, önceki nesilden tek egzoz borusu yerine, A3 2013'ün bir çift borusu vardır. Genel olarak, değişiklikler sayesinde, A3 daha tonda ve agresif görünüyordu.

Otomobillerin üçüncü jenerasyonu hafifçe artmıştır: gövde uzunluğu 22 mm (4237 mm'ye kadar), genişlik 12 mm (1777 mm'ye kadar) ve yalnızca 1 mm yüksekliğinde (1421 mm'ye kadar) artmıştır. Aynı zamanda, dingil mesafesi 23 mm (2601 mm'ye kadar) artmıştır ve ön çıkıntı gözle görülür şekilde daha kısa hale gelmiştir. Mühendislerin sıkı çalışması sayesinde, aracın ağırlığı azaldı. Bu, kanatların ve kaputun alüminyum üretimine yöneliktir. Sonuç olarak, temel ekipman 80 kg'dan daha az bir ağırlığa sahiptir. 1.4 TFSI motorlu A3 ağırlığı 1175 kg idi.

Otomobil yedinci nesil Volkswagen Golf ile ortak yeni bir platform MQB (Modüler Enine Matrix) üzerine inşa edilmiştir. Üç kapılı hatchback, hem yeni platform hem de arkada hafif çelik kullanımı nedeniyle 80 kg kaybetti. Audi mühendisleri, kullanımın daha pervasız ve mümkün olduğunca sportif hale geldiğini iddia ediyor - yeni bir şasi sayesinde, süspansiyon ayarlarıyla çok çalıştık.

Görünen kabin daha fazla değişiyor. Orta konsol artık sürücüye hafifçe dağıtılıyor, eğer ikinci nesil multimedya ekranı merkezi bir pozisyona sahipse, hatchback'in yeni versiyonunda gösterge panosunun üst kısmına taşınıyor ve altında farklı bir menfezle bir çift merkezi hava kanalı var. Monitörün kendisi daha ince hale geldi ve çözünürlüğü daha yüksek (800x480 piksel). Gösterge panelinin en üstünden motor sıcaklık sensörlerinin ve tanktaki kalan yakıtın yuvarlanmaları ortadan kalktı. Yerleri, bilgisayardaki bilgisayar ekranının artan boyutuyla alındı. Yeni iklim kontrol ünitesi de daha uygun hale geldi. Üçüncü nesil A3, bir önceki jenerasyon, göbek gibi bir yuvarlak, dikdörtgen olmayan yeni bir direksiyon simidine sahiptir. Ayrıca yeni ses sistemi dikkat çekicidir. Merkez tünelde, tasarımcılar, aracın çeşitli sistemlerini kontrol etmek için bir joystick yerleştirdi, hemen Start sistemi motorunun start ve stop düğmesi için bir yer vardı.&Durdurun.

Kabindeki gergin dingil mesafesi sayesinde daha geniş hale geldi. Bu özellikle bacak arka yolcuları etkiledi. Modelin artan boyutları, otomobilin bagaj bölümünü biraz daha ferah hale getirdi, şimdi net hacmi 365 (1,100 - arka koltuk arkalıkları katlanmış) litre olarak duruyor.

İlk olarak, yeni Audi A3 için üç motor - iki benzinli ve bir turbo dizel mevcut olacak. Benzinli güç üniteleri, 122 adet kapasiteye sahip 1.4 litrelik bir turbo motoru ve 180 beygir gücünde 1.8 litrelik bir turbo motoru ile temsil edilmektedir. İki litrelik turbo dizel 150 hp üretiyor ve 320 Nm maksimum tork. Motorlarla eşleştirilmiş 6 ileri manuel veya 7 vitesli otomatik şanzıman S-Tronic. Daha sonra 1,6 litrelik turbo dizinin de gamise ekleneceği tahmin edilmektedir. Buna ek olarak, bazı pazarlar için doğal gaz üzerinde çalışan bir versiyon hazırlanacak ve Audi de hatchback'in melez bir versiyonu üzerinde çalıştıklarını doğruladı.

Yorum ekle