Audi a2

Polovni AUDI A2 1.4 TDI TEST

AUDI A2 - enine motor ve önden çekişli bir kompakt otomobil.

Audi A2 - Al2 modelinin prototipi - 1997 sonbaharında Frankfurt'ta tanıtıldı. Konsept otomobilin seri üretimin başlangıcına (2000 yılı başında) gösterdiği zamandan iki yıldan biraz daha uzun bir süre geçti. Avomobil, bu sınıfın bir arabası için boyutu, çekici görünümü ve yüksek fiyatı ile gerçek bir his yarattı.

Böylece, Audi, Avrupa B sınıfı B sınıfı yeni bir otomobil ailesine sahiptir. Tüm alüminyum gövdeli A2'nin üretiminde, şirket ASF'nin yanı sıra A8 lüks modelini de kullanır. Bu teknolojiye göre, gövdenin destekleyici çerçevesinin kaynaklı alüminyum profillerden ve menteşeli alüminyum panellerden yapıldığını hatırlayın. A2'nin gövdesi, Audi'nin amiral gemisi modeli olan A8 gibi, alüminyum alaşımlarının en geniş kullanımıyla tasarlandı. Bu, otomobilin toplam ağırlığını sınıf göstergesindeki bir rekor - 895 kg'a indirmeyi mümkün kıldı (çelik versiyonda otomobil% 40 daha fazla ağırlığa sahip olacaktı).

Model A2, yüksek gövdeye rağmen mükemmel aerodinamik özelliklere sahiptir. Gerçek şu ki, bu arabayı belki de ana ile tasarlarken, en yüksek düzeyde bilgisayar geliştirme yöntemleri kullanıldı; bu, etkileyici bir şekilde düşük bir sürükleme seviyesine ulaşmak için yüksek bir ağırlık merkezi ve bir miktar dışsal açısallığa izin verdi.

Tabii ki Audi A2, subcompacts sınıfında bir “öncü” olmadı - birincisi Mercedes A sınıfıydı. Fakat Audi'den alternatif daha zarif görünüyor. Audi A2 göze gerçekten hoş geliyor ve subcompact sınıfının araçlarının tasarımında bir sürü yeni ürün piyasaya sürdü. Aracın kalitesi sadece kapı açılarak hissedilebilir. Alüminyumdan yapılmış olması nedeniyle, son derece hafif ve gerçek Alman tarzında kapanıyor - sıkı ve sessiz.

Geliştirme ekibi, yüksek yakıt verimliliğine sahip, belirtilen minimum boyutta, en konforlu aracı yaratma görevini üstlendi. Boyutları (3820 mm uzunluk, 1670 mm uzunluk ve 1550 mm yükseklik) ile otomobil geniş bir iç mekana sahiptir ve seçilen motor tipine bağlı olarak sadece 2.9 veya 4.2 litre dizel yakıt tüketir.

Yolcu bölmesi, öndeki yolcuların rahat etmesini sağlamak için tasarlandı, ancak yolcuların arkasına da geldi ve yolcu ayak boşluğunu arttırmak için, arka koltuk ön koltuklardan 15 cm alçaltıldı. Salonda, sürücü ve yolcular, küçük bir arabada olduklarını hissetmezler - yüksek tavan ve iç mekan malzemeleri sayesinde, kabin çok geniştir ve klostrofobiye neden olmaz. "Yumuşak" plastik ön panel lüks Audi A8'e benzer ve bu sınıftaki herhangi bir arabada bulabileceğiniz küçük eşyalar için çok sayıda bardak tutucu ve kap. Geniş pencereler A2'nin görüntülenebilirliğini şaşırtıcı kılıyor ve kabine daha büyük bir hafiflik ve ferahlık sağlıyor. Katlanmış arka koltuk nedeniyle yeterince büyük miktarda bagaj (350 litre) bir metreküpe yükseltilebilir.

Aracın standart donanımında ABS, elektronik fren kuvveti dağıtımı EBD, elektronik stabilizasyon sistemi ESP, sürücü ve yolcu için hava yastıkları, yan hava yastıkları ve çok daha fazlası, daha önce yalnızca iş sınıfı otomobillerde sunuldu.

Müşterilerin rahatlığı ve Audi A2 için 1,4 litrelik benzinli motor ile yüksek güvenilirliğini teyit etmek için servis aralığı 2 yıl veya 30 bin km'ye, dizel motor için ise 50 bin km'ye çıkarıldı.

Ama bu arabayı kullanmaya başladığınız anda, Audi A2'nin hala küçük aile arabalarının sınıfına ait olduğunu hissedersiniz. Motor rölantide bile kabin içinde çok müdahaleci sesler. Hareket halinde, benzinli motor hala daha sessiz hale geliyor, ancak dizel motor, aracın hızına bakılmaksızın açıkça çınlıyor. Aynı zamanda, aynı motorların bulunduğu VW Polo, daha sessizdir ve üzerindeki motorun sesi daha “saf” dır. Ancak, daha sonra A2'de bu sorun çözülüyor ve içlerindeki motor, büyük Audi'deki kadar güçlü bir şekilde "söylüyor".

Doğru, hareket halindeyken A2, hala A3'e bile uzak. Araç güzel büyük tekerleklerle donatıldıysa, siparişe teslim edilirse, düşük hızlarda fark edilir şekilde yanlara doğru atar. Standart tekerleklerde, bu problem ortadan kalkar, ancak yüksek hızda, aracın dönüşünü sağlayan yeterli süspansiyon hareketi yoktur. Viraj alırken, A2 belirgin bir şekilde yuvarlanır, ancak çok duyarlı kullanım sayesinde araba kontrol etmek çok kolaydır. Elektronik ABS, köşeleri veya kaygan yüzeylerde tutmaya yardımcı olur. Motor, küçük hacimli olmasına rağmen, bu küçük parçayı oldukça aktif bir şekilde hızlandırır, çünkü alüminyum araç gövdesini çok hafif yapmasına izin verdi.

Başlıca fiyatı yüksek olan küçük kusurların bu mini izlenimini bozması olası değildir.

Yorum ekle