Audi a1

Audi A1 2019 incelemesi

Audi A1 - Alman şirketinin model aralığındaki en kompakt otomobil. Sportif bir tasarıma sahip üç kapılı hatchback. Vücut çekici hale geldi, görünüşü otomobilin hızlılığını yansıtır ve sportif karakteri vurgular. Büyük ızgara, çatallı değil, krom süslemeli. Kaputun kapağını, farların üzerinde asılı durup, arabaya müthiş bir görünüm veriyor. Ön panonun her iki tarafındaki tamponun keskin kenarları, farların açıklığının altını çiziyor gibi görünüyor. Tekerlek kemerleri zarif ve düzgün bir çizgiyle çevrelenir, ancak kanatlar fazla kabarmaz, bu da Audi'ye pratik bir görünüm kazandırır ve dekoratif fazlalıkların olmamasına katkıda bulunur. Genel olarak, model ilginç ve çekici görünüyor. Audi için bir yenilik, ön ve arka direklerin zıt renkiydi. Bir seçenek olarak mevcut.

Audi A1

İlk prototip A1 üç yıl önce gösterildi. 2007 yılında Tokyo Otomobil Fuarı'nda şirket Metro Projesi Konseptini tanıttı ve 2008 yılında beş kapılı A1 Sportback konsepti izledi.

Otomobil, VW Polo ve Skoda Fabia gibi modellerin oluşturulduğu Volkswagen platformuna dayanıyor, ancak Audi mühendisleri, otomobilin daha sportif bir davranış göstermesi için şasiyi değiştirdi. A1 uzunluğu sadece 3.95 m, genişlik 1.74 m, yükseklik 1.42 m ve modelin dingil mesafesi 2,47 m'dir Otomobil dört yolcu için tasarlanmıştır. Beşinci koltuk ve şişe tutucularla birlikte arka koltuklarda düzenlenen mini masa nedeniyle oturmak için hiçbir yere sahip değildir. Arka yolcu koltuğunun tam ortasına yerleştirilmiştir.

Çatı hattının güçlü bir şekilde kemerli olduğu gerçeği nedeniyle, arkalarındaki yetişkinler başlarının üzerinde tavanı hissetmek zorunda kalacaklar. Sürücü koltuğunun spor araçlarının düşük bir iniş özelliği vardır. Buna rağmen yolun görünümü iyi kalıyor. Sürücü koltuğu sadece uzunlamasına değil, aynı zamanda yükseklik olarak da düzenlenmiştir. Genel olarak, sandalyeler rahattır, oldukça iyi bir yanal stabiliteye sahiptir. Direksiyon simidi üç konuşmacıdan yapılmıştır, açı ve derinlik için ayar parametrelerine sahiptir. Ergonomik panel, sürücüye uygun şekilde tasarlanmıştır. İç deriden kesilmiş. Renkler ustaca eşleştirilmiştir. Açık griin siyah renkle uyumlu renk sunumu, kabine sağlam ve rahat bir görünüm kazandırır. Her yerde ünlü marka kalitesi: dar boşluklar ve pürüzsüz, "prim" bitirme malzemeleri ile doğru olarak tespit panelleri. Döşemelik kumaş hoş doku.

Bagaj için sadece 270 litre boş alan vardır, ancak arka koltuklar katlanabilir ve böylece 720 litreye kadar kullanılabilir alanın hacmi arttırılabilir. Bir yükseklikte ses geçirmez kabin: sürücü ve yolcular gürültü ve gıcırtılarla rahatsız olmazlar.

Audi A1

Audi A1 motorları dizisi dört adet güç ünitesi içerir. İki benzinli motor TFSI ve iki dizel TDI güç aralığı 86 hp (63 kW) ila 122 hp (90 kW). Tüm motorlar en son teknoloji ile donatılmıştır. Tüm motorlar doğrudan yakıt enjeksiyonu ve turboşarj kullanır. Audi'nin verimliliğini artırmak için modüler platformla birlikte çalışma hacmini azaltma kavramı, düşük yakıt tüketimi ile 3,9 ila 5,3 l / 100 km arasında değişen etkileyici bir güç sağlıyor. Ana motor 1,2 litrelik turboşarjlı bir motordur. Bu 86 hp gücü geliştirir (63 kW) ve zaten 1500 ila 3500 rpm hızlarında, 160 Nm'lik maksimum tork geliştirir. Dört silindirli motor, beş vitesli bir manuel şanzımanla birlikte Audi A1'i sıfırdan 100 km / saate 12.1 saniyede hızlandırır ve maksimum 179 km / s hıza ulaşılmasını sağlar. Ortalama yakıt tüketimi 5,1 litredir.

A1 ayrıca, aracın 200 km / s hıza ulaşabildiği ve bu sayede 100 km / s hıza ulaşması için 9,1 saniye sürecek olan 1,4 litrelik 122 beygir gücünde bir motora sahip. Diğer iki seçenek dizel motorlar: 90 ve 105 hp kapasiteli 1.6 litrelik motorlar. (Sırasıyla 230 ve 250 Nm). Varsayılan olarak, tüm motorlar manuel şanzıman ile birlikte çalışır ve 1,4 litrelik benzin ünitesi için bir S-tronic çift kavramalı 7 vitesli şanzıman seçebilirsiniz. Tüm motorlar bir start-stop sisteminin yanı sıra bir enerji geri kazanım sistemi anlamına gelir.

Audi A1 için, iki ana trim çizgisi sunulmaktadır: Zengin ekipman setini ve aynı zamanda sportif ve dinamik bir Ambition seçeneği anlamına gelen cazibe. Cazibe çizgisi, konfor alanında bir dizi iyileştirme içerir: koro ses sistemi, uzaktan kumandalı merkezi kilitleme, dış aynaların elektrikli ayarı, elektrikli camlar ve yüksekliği ayarlanabilir sürücü koltuğu. Pasif güvenlik söz konusu olduğunda, standart donanım iki ön hava yastığı, yan perde ve baş hava yastığı içerir. Bu kit, emniyet kemeri gergi sınırlayıcıları, Audi'nin entegre koltuk başlıkları ve arka koltuklarda çocuk koltuklarını monte etmek için Isofix ankrajları ile tamamlanmaktadır.

Audi A1 Ambition'ı, 16 inçlik alaşım jantlar ve sis lambalarıyla ayırt etmek kolaydır. İç Mekan Tutkusu, deri örgüli spor direksiyon, kabin alüminyum uçlarının trim elemanları, kolay giriş sistemine sahip spor ön koltuklar, bel desteği ve yüksekliği ayarlanabilir. Ama bunlar sadece dışsal farklılıklar. Teknolojik ekipman ile ilgili olarak, Ambition versiyonu, aracın performansını iyileştirmek için bir program ile bir sürücü bilgi sistemi (DIS) sağlar. Gösterge panosunun ortasındaki göstergede, hareket anında aracın durumu hakkında bilgi verilir ve sürücünün en etkili iletimi bir şekilde seçmesine izin verir.

pratiklik değil üst ve - ayrıntılar odaklanarak rahat bir salon, artı A1 yapılmış mükemmel bir Alman mühendislik "doldurma" Mini ve Fiat 500. Tabii ki, Audi A1 gibi ikonik modellerinden vernik uzak pazar payı ile tamamladı, sadece şirin bir runabout ve zorlu bir rakip değil Böyle bir makine bir aile adamı seçmek için olası değildir. Ancak bu model, şık bir arabaya ihtiyaç duyan, hızlı ve konforlu bir şekilde sürmek isteyen zengin gençlerin sevdiği bir yer olacak.

A1 A1'in ortaya çıkmasından yaklaşık iki yıl sonra Audi, beş kapılı Sportback versiyonu ile edinichki organlarını genişletti. Dış cepheye eklenen ekstra bir çift kapı hiç de can sıkıcı değil, tam tersine, zarafet ve zenginlik. Aynı uzunluk 3954 mm ve 2469 mm dingil mesafesi ile Sportback, üç kapılı karşı parçadan daha geniş ve daha uzundur. Her iki durumda da, boyuttaki artış 6 mm idi. Ama kapı versiyonu Sportback 240 mm üç kapılıdan daha kısa. Uzatılmış ve daha yüksek çatının yanı sıra, genişlikte büyütülen gövdeye rağmen, sürtünme katsayısı değişmemiş ve üç kapılı araba gibi, 0.32'e eşittir. Sınıftaki en iyi performanslardan biri.

Kilo alımı sadece 25 kg idi. Beş kapılı "ünitenin" temel versiyonu 1065 kg ağırlığında. - Audi, pazardaki en hafif premium kompakt olduğunu söylüyor.

Üç kapıya gelince, A1 Sportback için çatı ve gövde için farklı renkler ve çeşitli tampon ve eşik çıtaları, spoiler, difüzörler, renkli iç paneller ve diğer dış ve iç dekor elemanları sunan çeşitli tasarım paketleri mevcut. Sadece A1 Sportback'in modifikasyonu için, renk Samoa Orange Metalik geliştirilmiştir.

Tasarım, iç kaplama ve ekipman Audi için yeterlidir. İç kısım hoparlörlerin ve havalandırma deliklerinin kenarlarında aynı ek yerlere sahip çeşitli döşeme döşeme renkleri sunar. Tavanın rengini bile seçebilirsiniz. Ön koltuk oldukça geniştir ve ayar aralığı geleneksel olarak büyüktür. Arka yolcuların üstündeki boşluk, üç kapılı A1'den daha büyüktür. Sadece dört koltuklu alışılmış A1'den farklı olarak, Sportback alıcısı yolcu koltuklarının sayısını seçebilir. Böylece, "veritabanı" A1 Sportback'in - dört ve arka koltukların arasına plastik bir tepsi ve bardak tutucu oyuğa monte edilir, ancak istemci araç isterse üç uyacak ayrılmaz hava yastığı ile donatılmıştır ve bu seçenek serbesttir olabilir.

Bagaj kapasitesi 270 litredir. Arka koltukların katlanması ve katlanması, kompakt Audi'nin taşıma kapasitesini 920 litreye çıkarmanızı sağlar.

4 benzinli motor mevcuttur. İlk benzinli motor - 1.2 TFSI - 86 beygir gücü geliştirir ve özel bir sıcaklık kontrol sistemi sayesinde yakıt tüketimini 100 km'de 5.1 litre ile sınırlamak mümkündü. Motorun bu versiyonu sadece 5 vitesli bir manuel şanzıman ile sunulmaktadır. Hat, 122 hp kapasiteli iki 1.4 TFSI ünitesi ile devam ediyor. ve 185 hp Kompresörlü ve turboşarjlı son motor, saniyede yüz saniyeye kadar hızlanmanızı ve maksimum 227 km / s hızda yolculuk etmenizi sağlar. Bu 1.4 litrelik turbo motor çifti, yedi hızlı robotik "mekaniği" S-tronic ile tamamlandı.

140 beygir gücündeki 1,4 litrelik ünite benzinli motorlar için bir yenilik oldu. Sadece daha güçlü değil, aynı zamanda 122'den güçlü olandan daha ekonomik olması dikkat çekicidir. Yeni bir 140 beygir motoru ve bir robotik şanzıman ile A1 Sportback kombine çevriminde ortalama yakıt tüketimi 100 km'de 4.7 litre olarak bildirilirken, 122 bg'lik versiyonda ise 5.3 litre tüketiliyor. Gerçek şu ki, yeni motor, tam güç gerektirmediğinde bir çift silindiri sökebilir. Audi’de “talep üzerine silindir” adını alan bu karar, büyük V8’lerin dünyasından geldi ve ünitenin 100 km'de 1 litreye kadar yakıt tasarrufu sağlıyor. Düşük yüklerde, iki silindir yanan yakıtı durdurur ve araba kalan ikisinin yardımıyla hareket eder. Bağlantı kesilmesi tamamen fark edilmeden gerçekleşir ve bunu yalnızca yerleşik bilgisayarın ekranında bulunan yazıt ile öğrenebilirsiniz.

Gama dizel birimleri üç motordan oluşur. 1.6 litre hacim ve 90 ve 105 hp kapasite Zayıf olan, 5 ileri manuel kutu veya 7 vitesli bir S tronic, daha güçlü tek kullanımlık el kitabı seçeneği sunar. Üreticiye göre, her ikisi de sadece 3.8 l / 100 km yanacaktır. Dizel motorların en berrak motoru 2 litrelik motor 143 hp üretiyor A1 Sportback'i 8,5 saniyede 100 km / s hızlandırır ve ortalama yakıt tüketimi 4,1 l / 100 km'dir.

Yüzde cinsinden, motora bağlı olarak ağırlık dağılımı,% 61–63 oranında ön aksa ve% 37–39 oranında arka aksa değişir.

Aluminyum kolyeli markanın eski modellerinin aksine, A1 Sportback'de ön süspansiyon, alt şasi ve ön kolların ayrıntıları yüksek mukavemetli çelikten yapılmıştır. Benzer bir yarı-bağımlı arka süspansiyon, bir burulma ışınının uygulandığı benzer bir metalden yapılır.

Sert spor süspansiyonu ve düşük profilli lastiklere ek olarak, ESP stabilite kontrol sistemi de kullanıma katkıda bulunur. Gerektiğinde, ESP iç tekerleği frenleyerek maksimum itişi dış tekerleğe yönlendirir ve bu da aracın nötr konumuna daha yakın olmasını sağlar.

İlginç elektronikler arasında A1 Sportback, yerleşik bir kablosuz internet erişim noktası, gelişmiş sesli kontrol ile navigasyon (adres tek bir ifadeyle dikte edilebilir veya aynı şekilde yerler arayabilirsiniz), 14 hoparlörlü bir Bose hoparlör sistemi, bir MMI bilgi eğlence merkezi, bir Bluetooth telefon ve diğer çözümler. Diğer seçeneklerin yanı sıra, otomatik anahtarlama yakın / uzak modları, bir kapaklı panoramik tavan, LED arka optik, şanzıman kontrol yaprakları, elektronik anahtar ve çok daha fazlası ile "çok işlevli" bir çift-xenon ışığı vardır.

Beş kapılı versiyonda, model çok daha pratiktir ve küçük çocukları olan genç bir aile için oldukça uygundur.

Yorum ekle